du musst dann teller und kegelrad im diff wechseln was einer diff-ueberholung gleich kommt. brauchst du die mechanische sperre wirklich? die ist sowieso schon ueber die jahre verschlissen und so gut wie wirkungslos... da kannst du dir auch gleich ein anderes diff mit passender uebersetzung holen.
der verfasser deines links heisst chris martens... hier ist aber ein fehler eingebaut der das messen zwischen den pins des potis beschreibt. beschrieben ist das zwischen 1 und 2 bzw zwischen 1 und 3 gemessen wird. das ist nur zum teil richtig. es wird zwischen 1 und 2 bzw zwischen 2 und 3 gemessen. ...
das klingt wie ein kleiner wackelkontakt im schalter schubabschaltung oder schalter drosselklappe (leerlaufkontakt) oder ein etwas spinnender luftmengenmesser. alle drei schalter durchpruefen, aber erst wenn der fehler grade auftritt sonst kannst du nix messen.
nochmal zur erklaerung die beiden zahlen in der mitte der motornummer (Beispiel 102 983 "10" 001 234) sagen aus ob es sich um einen motor fuer schaltgetriebe oder automatikgetriebe oder rechtslenker oder linkslenker handelt. die meisten unserer motoren haben die nummer 10 fuer schaltgetrie...