Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo Jungs.
Da ich lange nichts mehr von mir hören lassen habe, wollte ich euch mal zeigen, was ich so im Sommer gemacht habe. Angefangen hat alles mit nem heissen Tip von nem Autohändler...124er Cabrio AMG 3,4-Liter Umbau 252PS...willste mal angucken? Fahr mal mit....Wir runter irgendwo an der Weinstraße/Landau....Da stand er, verkratzt verbeult, voller Moos, Verdeck zerrissen,**humanes Verdauungsprodukt** Felgen vom ATU drauf ,Zustand für normal sterbliche eher abschreckend. Lief aber noch und röhrte lauthals aus einem Flexrohr am Krümmer. Naja am Preis haben wir noch etwas nach unten korrigiert und sind uns dann einig geworden. Elektik zickte auf der Heimfahrt rum aber die Kiste lief wie die Hölle! 240 mit abgenudelten Winterreifen Bis Dato wollten wir die Kiste eigentlich nur weiterverchecken... In Gießen angekommen wollten wir schnell in die Waschanlage um wenigstens das Moos abzubekommen, aber Verdeck ging auch nicht runter Aber dann popelte ich am Verdeckschloss rum...auf einmal gings! Das war der Punkt andem wir uns ernsthaft fragten, ob wir diese Rennsau überhaupt verkaufen sollen....Und wir entschieden uns noch am gleichen Tag dagegen! Haben dann rausgefunden, dass es keine 100 Stück dieser 3,4 L Variante gibt. Und so fingen wir eine schöne Restauration an. Neuer Lack, Felgen,Verdeck, Rost entfernen usw.

Hat ne Weile gedauert, aber nun ist das Auto ein Traum. Geiler Sound. Super Straßenlage dank AMG Fahrwek, US-Style Blinker und Felgen....Die Blinker hat uns ein Kumpel von nem Kumpel aus den USA mitgebracht! Und das Ding geht richtig vorwärts Nicht vergleichbar mit einem 300-24. Auch schneller als ein 2,3-16V. Hab ja garnicht erwähnt, dass das Auto auch ein SCHALTGETRIEBE mit erstem Gang links unten hat...Also wie beim 16er. Das Auto ist momentan der Hingucker schlechthin auf unserem Firmengelände. Aber schaut euch erstmal die Bilder an. Dann reden wir weiter....







So den Rest könnt ihr euch denken...Fertig isser nu! Geiles Teil!

Der steht sehr Gut da und die Segin Felgen sehen Klasse aus.

Ein Bildschöner Wagen Steffen, ich gratuliere dir zu dieser Aktion

Nette Grüße

Fränk

Netter Wagen, der Entschluss ihn zu behalten und wieder fit zu machen war sicher nicht verkehrt.
Der Wert des Wagens hat sich auch wohl unzweifelhaft drastisch erhöht!

Gruß & viel Spass damit
- Nagi

Nagilum hat geschrieben:Netter Wagen, der Entschluss ihn zu behalten und wieder fit zu machen war sicher nicht verkehrt.
Der Wert des Wagens hat sich auch wohl unzweifelhaft drastisch erhöht!

Gruß & viel Spass damit
- Nagi

Das kannst du laut sagen, denn es gab schon einige Gebote...Da wären wir beide saniert!

Ein wunderschöner Wagen!
Herzlichen Glückwunsch Steffen, da hast du wieder ein
Sahnestück mehr!

geiles Gerät! Super, dass du so einen schönen und seltenen 124er geretet hast. Bin auch grosser Fan von der Baureihe, aber das AMG-Modell ist einfach genial. Herzlichen Glückwunsch zu diesem Egzemplar! Vielleicht irgendwann habe ich Gelegenheit ihn in Natura zu sehen.
hast du Bilder vom Innenraum?

Gruss Erik

Sehr Geil Steffen!!!!!!!!!!!!!



Gruß Breity

Danke. Man kann ja nicht immer RC-Hubschrauber bevorzugen....die alte Liebe entfacht immer wieder.

Am besten gefällt mir seine Sportlichkeit. Das ist ja nicht unbedingt ne Sache für ein Cabrio der 124er Reihe. Aber der Sechszylindersound ist ganz anders als bei den 300-24Vs. Klingt eher nach M3 oder Porsche. Auf der Bahn läuft die Kiste 260...locker.... Die anderen kommen nicht aus den Pötten...Da hat AMG nen wirklich guten Motor gemacht! Achso das ist auch der Motor, der die Kurbelwelle vom 603er Diesel drin hat...Wurde doch letztens hier irgendwo erwähnt. Und ich mag Diesel!
Dann noch die Optik, die schon stark an 500E ,16V oder 3,2 190er erinnert. Diese ganzen Ecken machen einfach sexy. So, jetzt muss ich an die Maloche. Sonntags ist der einzigste Tag um Buchhaltung zu machen.

hi, sehr schönes Fahrzeug! kannst du mir vileicht ein paar Infos über die Marktsituation dieser Fahrzeuge geben? wie viel man für solch ein Exemplar zahlen muss etc..

würde mich über ein pn freuen

Schau an schau an,
hätte nicht gedacht das es ein 124er Cabrio schafft sich zwischen den
107er und 129er zu drängeln.
Ein hübsches Stück habt Ihr da an Land gezogen.

S'Gr. Uwe

190er-16V hat geschrieben:hi, sehr schönes Fahrzeug! kannst du mir vileicht ein paar Infos über die Marktsituation dieser Fahrzeuge geben? wie viel man für solch ein Exemplar zahlen muss etc..

würde mich über ein pn freuen

Ehrlich gesagt, ich weiss nur dass der 3,4er extrem selten war. Denn er wurde nur kurz gebaut und dann vom 3,6 (e36 AMG) abgelöst. Wenn es mal einen gab, dann meisstens ohne AMG Optik. Oder es gab ihn nur als Coupe. Ich habe bis jetzt keinen zum Verkauf finden können. Nur welche ohne die Optik. Auf jedenfall ist er seltener als ein EVO2. (Ich persönlich wusste bis dato noch nichtmal was davon, Als ich davon gehört hatte war ich nicht wirklich begeistert, konnte mir nicht vorstellen, dass sowas gut aussieht) Allerdings ist er jetzt nicht mehr original. Die Beplankung und die Stoßstangen sind hochglanz, Naja die Haube, Blinker und der Grill...Die Felgen/Rückleuchten... Aber nix was man wieder rückrüsten kann.

Ich war von Anfang an gegen Original...deswegen bin ich ja schließlich mit Frank in diesem Forum gelandet! Gelle Fränk???
Deswegen hab ich die optischen Entscheidungen getroffen. Bin aber der Meinung, dass das Auto so wertvoller ist als im O-Zustand.
Ich kann nicht einmal dran vorbeilaufen ohne hinzugucken!

Was so ein Ding wert ist...keine Ahnung...Tippe auf ca 15000€. Aber der bleibt eh bei uns!

Hallo Steffen, ich tippe auf mehr als 15.000€ da ein gutes "normales" W124 Cabrio schon über 10.000€ kostet.

Ein gut erhaltener E320 Cabrio kostet da schon mit ca. 100.000km
schon so 13.000€ kommt noch aufs Bj. an.
Da stehen bei Mobile 300E-24V Cabrios für 19.000€ und das sind keine SL sonder W124!

Hallo,

also zuerst natürlich mal Glückwunsch zum Fund des seltenen Fahrzeuges und zur Restaurierung.

Aber mir persönlich gefallen weder die großen Felgen noch das Optikpaket. Damit macht man die Seriösität, die ein A124 ausstrahlt und ihn vom R129 unterscheidet einfach kaputt. Es wirkt - verzeih mir den Ausdruck - in meinen Augen prollig

Ich persönlich würde das Auto in der /stinoWerksoptik in Verbindung mit dem tollen Motor wesentlich attraktiver finden.

Aber Hauptsache dir gefällt der Wagen. Wäre ja auch schlimm, wenn wir alle den selben Geschmack haben.

Gruß
Christian, mit 2 W124 im Originalzustand, aber dem basteln nicht grundsätzlich verschlossen, siehe mein 16V.

[quote="Christian Höhne"]
Es wirkt - verzeih mir den Ausdruck - in meinen Augen prollig

quote]

Ich bin ja auch der größte Proll von Langgöns! Ich find die Karre so Porno, dass mir beim vorbeilaufen fast der Sa.k platzt!
Aber nix für ungut!

Steffen102992 hat geschrieben:Ich bin ja auch der größte Proll von Langgöns! Ich find die Karre so Porno, dass mir beim vorbeilaufen fast der Sa.k platzt!
Aber nix für ungut!

Kann ich gut verstehen.
Gut, mir wären die Felgen auch ein Stück zu groß aber immer noch besser als Tiefbett-Felgen. Außer vielleicht die AMG-Felgen die Foti auf seinem R129 hat. Die würden dem Wagen auch sehr gut stehen.

Ich finde gerade die Verspoilerung genial!
Wenn ich mir nen AMG-W201 kaufen wollte, also einen 3.2/3.4/3.6 Liter,
dann nur mit Verspoilerung. Das macht gerade den Charme aus.
Und es sieht noch dezent aus. Im vergleich zu den König-Umbauten.

Ich bekomme auch immer gesagt, das mein 16V prollig aussieht....
...so breit und mit dem Spoiler....ich sag dann immer...du hast meinen EVO noch nicht gesehen

Ich versteh Steffen da voll und ganz...dein W124 sieht einfach nur
geil aus!

Gruß Lude

P.S.: Ich versteh immer noch nicht warum die bei Mercedes nur die Limousine mit dem 500er Motor ausgerüstet haben?

P.S.: Ich versteh immer noch nicht warum die bei Mercedes nur die Limousine mit dem 500er Motor ausgerüstet haben?

Hallo Lude!

beim Cabrio hat man aufgrund der Karosseriesteifigkeit auf den 500er Motor verzichtet, beim T-Modell passt die Hinterachse der Limo nicht und außerdem gabs damals noch keinen Markt für "Sportstourer"

@Steffen
Respekt, für die Arbeit die du in das Cabrio investiert hast. Wieviel km hatt/hatte der Motor denn schon runter?

Und das Optikpaket ist ja mal sowas von passend auf dem Cabrio (habs ja schließlich auch am 190er)

Grüße

Onkel Benz

Onkel Benz hat geschrieben:
Hallo Lude!

beim Cabrio hat man aufgrund der Karosseriesteifigkeit auf den 500er Motor verzichtet, beim T-Modell passt die Hinterachse der Limo nicht und außerdem gabs damals noch keinen Markt für "Sportstourer"

Bleibt immer noch das Coupe`

Beim Coupe bin ich jetzt selber überfragt, da ich mich mehr mit der Limo befasst habe.

Vermute zualleresrt sah man keine großen Absatzzahlen für ein V8 Coupe!?!

Kennst du "The Hammer"?



Ich glaub da gabs nur 12 Stück! Und die lagen bei über 300.000DM!