Mercedes W201 190E 16V EVO

Christhunter hat geschrieben:
P.S.: Warum werden die Quellcodes mit angezeigt?

Servus Basti,

kann ich dir nicht sagen.
Warum lädst du deine Bilder nicht über Dateianhang auf unseren Forenserver?
Das ist weder umständlich noch Werbeverseucht und ganz nebenbei bleiben die Bilder dem Forum dauerhaft erhalten

Gruß Fränk

Ja, das habe ich schonmal gesagt bekommen. Aber die Bildergröße ist immer zu groß und noch kleiner will ich sie nicht machen.

Gruß Basti

Heute war erstes Anlassen von Marcos Golf und mein kleiner hat eine Generalreinigung erhalten. Bestes Wetter, Zeit zum Cruisen

Gruß Basti

So, ich habe ab morgen frei und möchte wieder ein paar Teile für den 2.6er vorbereiten. Ich habe dazu eine Frage:

Ich habe einen E60AMG Stabilisator für vorne und will diesen verbauen. Jetzt habe ich gelesen, dass man dafür andere Stabihalter verbauen muss (welche vom W124 wohl, die anscheinend andersrum montiert werden). Stimmt das und wenn ja, wie einfach ist die Montage dieser Halter?

Des weiteren werden ein paar Achsteile überholt, gestrahlt und gepulvert, die Felgen sollen auch endlich diesen Monat drauf, der Grill kommt in Wagenfarbe, Ölwechsel muss auch wieder gemacht werden. Mal sehen, wie ich das zeitlich alles unter einen Hut bekomme, denn am 28.6. ist Abschlussprüfung, danach geht's ab in die Selbstständigkeit. Ich hoffe, ich habe mir nicht zu viel vorgenommen

Gruß Bastian

Alles passt und ist freigängig. Fehlen nur noch die Reifen...

Hey Basti,

Woher weißt du das alles Freigängig ist, wenn keine Reifen drauf sind??
Das einzigst, was man prüfen kann ist, ob die Schüssel an den Dämpfer kommt.
Aber die Felgen und Reifengröße die du gewählt hast, ist je keine außergewöhnliche Größe.


Gruß Thomas

Ganz einfach. Vorher waren mal 8,5x17 ET 34 drauf, jetzt 7,5x17 ET 37 mit vermutlich 215/40 R17. Daher mache ich mir keine Sorgen darum.
Der Wagen steht aber z.Z. abgemeldet auf'm Hof bei einem Freund 'rum. Zusätzlich habe ich meinen 320i E30 verkauft und gegen einen 318iS E30 shadowline getauscht. Bessere Basis von der Technik und besserer Motor für die Nordschleife.

Wenn ich mit meinem Büro hier mal in ruhigeres Fahrwasser gekommen bin, geht's endlich mal weiter hier. Im Moment mache ich keine Fortschritte, weder beim 190er noch beim E30.

Zum E30 auch bislang nur der Link hier http://www.autoscout24.de/DetailsTatLi1 ... 07&asrc=st

Ich bin auf jeden Fall sehr froh, dass ich wieder einen E30 besitze und noch so eine relativ gute und günstige Basis dazu. Zustand ist 3 bis 3-. Die Preise sind da normalerweise etwas höher angesiedelt, trotz hoher Km.

Gruß Basti

Leider bei schlechtem Wetter geschossen

Plan für nächste Saison. Rost beseitigen, lackieren, leerräumen, Käfig rein, bisschen Fahrwerks- und Motortuning und Spaß haben. Fahrwerk ist schon H&R drin, aber leider nur das CupKit. Domstreben vorne und hinten vom 320i übernommen. Sonst erstmal ausser ein paar Wartungsarbeiten nix. Ich fange die Tage mit dem Leerräumen an.

Gruß Bastian

Teile vom Lackierer wieder da. Querlenker hinten und Kühlergrillfassung jetzt in 199 eingefärbt. Rest folgt demnächst, wenn ich Zeit habe.

Für den 190er kamen die Tage nach langem warten und viel Stress mit dem Zoll nun endlich diese Leckereien für die HA aus Thailand an:

PU mit 95er Shore...

Beim BMW ging's vor kurzem auch los mit dem Strippen, habe aber nur tw. dokumentiert


Zusätzlich gab's noch einen CFK-Schiebedacheinsatz für den E30 in schwarz uni lackiert.


Im Moment bin ich aber eher am Teile zusammenklauben denn am Schrauben. Bei dem Wetter zieht mich einfach nichts in die eiskalte Halle

Schönes Wochenende noch

Bastian

Habe mir für den 318iS einen zweiten Satz Räder mit "besseren" Maßen geholt. Glanzgedrehte MIM1900 in 7x15 ET13. Diese werden jedoch komplett in RAL9016 Verkehrsweiß gepulvert und mit 195/50 R15 Semis bestückt

Da es heute nicht so unerträglich kalt war, konnte ich endlich mal den Rest Teppich 'rausreißen. Dabei habe ich eine weitere nasse Stelle entdeckt. Wasser im Fahrerfußraum.


Gruß Basti

So, habe es heute endlich mal gepackt, die Räder probehalber aufzustecken. Es sind nun doch O.Z. Futura von MAE geworden. Vorne 8,5-17 ET30 und hinten 10-17 ET32. Die montierten Reifen sind eine Nummer zu groß vom Abrollumfang (225/45 R17 und 245/40 R17), da sie auf einem 500E vorher montiert waren. Es hat erstaunlich wenig geschliffen. Wenn ich die richtigen Pellen drauf habe, gehe ich davon aus, dass komplettes Kantenumlegen vorne und hinten schon ausreichen wird, um damit stressfrei fahren zu können. Optisch bin ich schon mal überwältigt. Ich liebe diese Felgen einfach :thumbup:


Gruß Bastian

Beim E30 ging's vor kurzem auch weiter:
Der Kampf gegen die Teermatten beim E30 hat ein Ende gefunden, endlich fertig (auf den Bildern war ich noch nicht ganz damit durch, nicht wundern). Zwei Pedale mit Skateboard-Griptape überzogen. Zudem halten der erste Schalensitz und Sparco-Gurt Einzug in den Inneraum.
Jetzt werde ich als nächstes die Vorbereitungen zum Auslackieren treffen, was mit Sicherheit viel Arbeit wird, aber es muss für ein Ringtool ja auch nicht perfekt sein. Sprich: mit Sprühdose und Pinsel/Rolle wird hier gearbeitet.



Gruß Bastian

Habe die Felgen vom Reifenhändler abgeholt. Bin sehr zufrieden mit der Optik nun und freue mich auf die nächste Saison. Vermutlich werde ich mal am WE probehalber aufbauen, um zu gucken, was ich an der Karosserie noch machen muss bzw. OB ich überhaupt was machen muss. Mit den zu großen Reifen vorher war es ja schon fast passig.
Und bitte erspart euch die Kommentare von wegen Federungskomfort oder übertriebene Breite. Das weiß ich, der Wagen wird ab 2014 hauptsächlich am Wochenende bewegt und vllt. noch zu dem ein oder anderen Treffen



Gruß Bastian

Habe den 190er in Rente geschickt. Wird soweit fertig gemacht, dass ich ihn nur noch am Sonntag oder Treffen etc. fahre.
Seinen Platz als Alltagsesel hat ein E220T mit Opamatik eingenommen. Der Wagen hat in der Radmulde einen 53L Gastank und ist dadurch mit ca. 8€ pro 100Km Spritkosten zu bewegen, wenn man gemächlich fährt. Der Wagen ist für einen Mopf II und trotz wahnwitzigen 374TKm in einem recht guten Gesamtzustand. Kaum Rost (bis jetzt) und kein Gepolter im Antriebsstrang und Fahrwerk. Die elektrischen Spielereien tun es alle.

Gruß Bastian

Hab den 190er übrigens mittlerweile quasi gegen vier 16Vs getauscht (C140 CL600 aus 1997 getauscht).
Ein paar Lackierarbeiten bzw. Aufbereitung, paar elektronische Helferlein reparieren und andere Fahrwerk- und Räderkombination kommen noch. Ansonsten alles top.

Gruß Bastian