Mercedes W201 190E 16V EVO

Servus an alle,
ich brauch mal wieder HILFE....!
Problem ist das meine Benzinpumpe bei mein 2,3 16v ECE wenn ich die Zündung an mache, sie nicht aufhört zu laufen.
Sie läuft und läuft und läuft und der wagen SÄUFT auch 18Liter ca.
Ich habe Sonntag eine Strecke von 440 km zu fahren und wollte nicht unbedingt 100Liter Sprit weg hauen.

Er geht nach Merzig um seinen Kompressor zu bekommen wenn ihr wisst was ich meine

Was kann es sein??
danke schon mal für eure hilfe

LG Saymen

oha klingt iwie wie wenn die pumpe den druck nich halten kann und iwo kraftstoff rausdrückt. kannst dir ja vorstellen was dann los is wenn der motor mal warm/heiss is... ich sag nur SA code 836

aber müsste man ja dann eigl auch ziemlich riechen bzw sehen(pfutze)

chris_crack hat geschrieben:oha klingt iwie wie wenn die pumpe den druck nich halten kann und iwo kraftstoff rausdrückt. kannst dir ja vorstellen was dann los is wenn der motor mal warm/heiss is... ich sag nur SA code 836

aber müsste man ja dann eigl auch ziemlich riechen bzw sehen(pfutze)

naja er riecht nach abgasen, aaber nicht nach sprit,
was meinst mit SA code 836?? versteh ich nicht

LG und danke

Ich denke es hängt mit dem Kraftstoffpumpenrelais zusammen,
es sitzt hinter der Batterie.
Schwarzes Kästchen wo KPR draufsteht...
ich würde nur mal draufklopfen,
das könnte schon eine schnell Abhilfe sein.

Hänk hat geschrieben:Ich denke es hängt mit dem Kraftstoffpumpenrelais zusammen,
es sitzt hinter der Batterie.
Schwarzes Kästchen wo KPR draufsteht...
ich würde nur mal draufklopfen,
das könnte schon eine schnell Abhilfe sein.

Danke Hänk,
werde es heute früh mal gleich ausprobieren....
kann es auch sein das es kaputt ist?

LG Saymen

naja feuerlöscher und so.
aber wie schon gesagt check mal dein KPR

Also es läuft kein Sprit aus und riechen tut es auch nicht.
Ich guck mal nach dem Raile.
Erkennt man sowas wenn es kaputt ist??

Es ist möglich das sich die Kontakte verschweissen....
ein Austausch wäre nicht falsch.

wenn deine pumpe durchläuft liegt das definitiv an der ansteuerung des kpr. allerdings brauch dein auto nicht mehr sprit wenn die pumpe bei eigeschalteter zündung läuft. wenn das kpr ordentlich steuern würde, steuert es die pumpe sowieso an, sobald der motor läuft.
ich persönlich würde hier nicht zu viel suchen bzw reparieren, denn nächste woche fliegt eh alles raus.

mfg thomas

okay danke euch erstmal, wart mir aufjeden Fall schonmal
eine Hilfe.
überprüfe jetzt ein paar Sachen und wenn es immer
noch Net klappt dann halte ich mich daran und mache
nichts weil es ja eh raus fliegt wie MeisterJäger schon gesagt hat.

LG Saymen