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raa hat geschrieben:Hallo Jungs,
wenn ich die Nevaupumpe abmontieren möchte, muss ich nach der wieder Montage das System enlüften oder geschieht, dass automatisch beim pumpen
Henger hat geschrieben:raa hat geschrieben:Hallo Jungs,
wenn ich die Nevaupumpe abmontieren möchte, muss ich nach der wieder Montage das System enlüften oder geschieht, dass automatisch beim pumpen
Hi raa,
das System entlüftet sich von selbst sofern es nicht wirklich nur noch aus Luft besteht.
Du kannst die Pumpe abflanschen ohne die schläuche entfernen zu müssen, wenn du die richtigen der Inbusschrauben entfernst.
Die Pumpe kann man auch mit Flansch abbauen,was meiner Meinung aber umständlicher erscheint.
Wenn du den Druckschlauch entfernst, solltest du beim zusammenbauen an dieser Leitung entlüften. Dazu Motor laufen lassen und die Hohlschraube mehrfach öffnen(nur ganz leicht aufdrehen, bis Hydrauligöl kommt), vorgang solange wiederholen bis keine Blasen mehr dabei sind.
Der Frank
Henger hat geschrieben:Hi raa,
ja der Druckschlauch ist durch eine Hohlschraube mit der Niveaupumpe verbunden, is nur ein schlauch mit schraube an der Pumpe. Verwende neue Kupferringe zum abdichten.
Falls dein System sich mit dieser Methode nicht enlüftet ( glaub ich zwar nicht) muß das richtige entlüften verwand werden, welches wesentlich aufwändiger ist.
Der Fränk
raa hat geschrieben:Geht das den nich automatisch, wenn die Pumpe pumpt, dann muss doch die Luft den Kreislauf passieren und landet wieder im Behälter, oder nicht
raa hat geschrieben:Also nach Frank: motor laufen lassen, Hohlschraube an der Pumpe langsam aufdrehen bis nur Öl kommt und dann zu....
aber eins verstehe ich net woher weis ich überhaupt ob ich Luft drin habe?
Henger hat geschrieben:raa hat geschrieben:Also nach Frank: motor laufen lassen, Hohlschraube an der Pumpe langsam aufdrehen bis nur Öl kommt und dann zu....
aber eins verstehe ich net woher weis ich überhaupt ob ich Luft drin habe?
Hmmm...wer schon öffter mit entlüften zu tun hatte, der weiß das Luftblasen die Eigenschaft haben sich am Höchsten Punkt im System festzusetzen. Vom Kühlmittelkreislauf in Autos wissen wir das nach dem Entleeren und wiederbefüllen bei vielen Fahrzeugen entlüftet werden muß. Man könnte ja auch annehmen das vorhandene Luft durch die Wapu zurück in den Ausgleichsbehälter gepumpt würde, dies ist aber nicht so!!
Aus diesem Grund sind entlüfter angebracht, an der höchsten stelle!!
raa, wenn du Luft in deinem System hast dann findet sich diese sooner or later an deiner Pumpe ein, denn das ist der höchste Punkt in deinem Kreislauf und wenn du Pech hast klebt sie dort auch fest, deshalb kannst du an der Hohlschraube sowas wie eine schnellentlüftung vornehmen.
Auch besteht die möglichkeit durch eine höhere Drehzahl zu versuchen die Luftblasen durchzudrücken. Beim richtigen entlüften werden die Niveausteller auf Fluten gestellt, was einen wesentlich höheren Durchfluss zur Folge hat, mit dieser Methode werden vorhandene Luftblasen in den Ölbehälter geschwemmt.
raa, wenn du nicht mal weißt ob du Luft im System hast, warum möchtest du dann überhaubt entlüften??
Hast du das Hydropneumatische 3- Stufen Fahrwerk oder hast du nur Niveau an der Hinterachse??
Der Frank
turbo-max hat geschrieben:raa hat geschrieben:
hab nur Neveau an der Hinterachse, ja hab dort mal gefummelt und den unteren Schlauch abmachen müssen, daher
Fummeln sollst Du an Deiner Freundin aber nicht am Auto, ne, ne, ne
Max
raa hat geschrieben:Hallo allezusammen, zu meinem Schiebedachproblem habe ich ein paar videos gedreht die relativ klar zeigen was damit los ist, die könnt ihr mit einem 3gp Player abspielen oder VLC Media
Würde mich freuen auf euere Vorschläge
http://rapidshare.de/files/8046312/MOV00006.3gp.html
http://rapidshare.de/files/8046197/MOV00007.3gp.html
http://rapidshare.de/files/8046214/MOV00008.3gp.html
hier ist auch der Player der nahezu alle Vormate abspielt auch 3gp
http://rapidshare.de/files/2622020/Vide ... 2.exe.html
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