Shifter bushing install

[16vau]

Ihr müßt das Teil Nr. 53 auf dem Bild richtig ausrichten.
Da ist ein etwas größeres Loch drin als der Stift der durch die bushings und das Teil durchgeht.
Man muß das halt dann so auf der Welle verdrehen, dass die Nase gut in die Gasse flutscht und nicht angeht.
Die Gasse ist ja durch die Senkkopfschrauben fest und kann nicht ausgerichtet werden

[190er-Fighter]

chris: was meinst du mit stählerne Schaltkulisse =? die 53? ich gluaub nämlich, dass die 92 nicht die ursache ist...

werde aber erstmal justieren...vlt passts dann... die anderen gänge schalten sich hammergeil

[Markus]

@16vau: das habe ich mir auch schon gedacht, hatte nur keine zeit es zu machen. Denke in denn nächsten tag wird es passieren...
Gruß Markus

[Chris Martens]

moin zusammen,

ich bin da jetzt 'raus...

Ich hatte vor ein paar Jahren meinen Schaltbock soweit auseinander, daß ich das bisher übersetzen und erläutern konnte, ich habe aber die Buchsen noch nie nich draußen gehabt. Auch hatte ich damals das Teil Nr. 53 nicht gelöst - und trotzdem nach dem Zusammenbau zuerst Probleme mit dem Schalten in Rückwärts- und Ersten Gang.

Es stimmt schon, die Nase, die in der Kulisse laufen muß, ist an dem Teil 53. An einem der beiden Dinger muß es also liegen.

Da Jesper aber anfangs schrieb, man sollte die Lage der Kulisse (92) anzeichnen, damit es genau so wieder montiert wird...

Wir werden sehen.

bis denn,
Christian

[db16v]

Es liegt an der Sperre Nr. 53.
Muß ich bei mir auch noch mal einstellen.
Weil die Nase von der Nr. 53 nicht sauber an der Spitze von Teil Nr. 93 vorbei
fährt. Daher muß man erst in den ersten und kann dann in den Rückwärtsgang.

MFG Thomas

[jensl]

Hallo zusammen,

also ich war heute nochmal auf meiner grube und hab meinen schaltbock wieder ausgebaut und zerlegt.
also ich kann auch nur sagen, das es definitiv an dem bauteil nr.53 liegt.
ich habe es auf der welle so nachgestellt wie ich es dachte und siehe da,
es funktioniert einwandfrei
echt geile sache. vielen dank noch einmal an euch und an jesper

Gruß

jensl

[Racing]

Bitte sehr...

[jensl]

Tack för hjälpen Jesper...


Regards

jensl

[Henger]

Tack för hjälpen Jesper...


Regards

jensl

Hey Jensl, ein Schwabe mit Schwedischen Wurzeln ...du bist mir gleich so nordisch vorgekommen

Fränk

[jensl]

Hehe Fränk, Du unterschätzt uns Schwaben eben
Im Zeitalter des Internets kann sogar ein Schwabe Schwedisch

Gruß

jensl

[190er-Fighter]

Hallo zusammen,

also ich war heute nochmal auf meiner grube und hab meinen schaltbock wieder ausgebaut und zerlegt.
also ich kann auch nur sagen, das es definitiv an dem bauteil nr.53 liegt.
ich habe es auf der welle so nachgestellt wie ich es dachte und siehe da,
es funktioniert einwandfrei
echt geile sache. vielen dank noch einmal an euch und an jesper

Gruß

jensl

hi, kannst du vlt genau beschreieben, wie du es eingestellt hast? worauf hast du geachtet? =)

MfG

[padi]

Moin Jungs!

Hab den schaltbock am wochenende ausgebaut und folgendes problem: egal wie ich bauteil 53 einstelle bzw ausrichte, sobald ich die beiden torx fixierungsschrauben festziehe geht der bolzen der durch bauteil 53,die welle und die bushings geht, NICHT mehr durch!hatte das ding nun schon x mal wieder locker und neu eingestellt und hoffe nun entweder auf nen genialen geistesblitz oder auf hilfe aus dem forum



hoffnungsvolle grüße padi

[Henger]

Hi Padi,

würde ja gerne was zum Thema beitragen bzw. Hilfe leisten, jedoch wurde ausgerechnet meine Lieferung von der Post verschlampt , ich geh davon aus, das ich nach Hockenheim auch im Besitz der Messinghülsen bin...erst dann kann ich mitreden

Gruß Fränk

[db16v]

Fränk soll ich dir meinen Satz erst geben??
Habe noch einen zu liegen.
War für den 2,3er. aber der ist ja noch nicht fertig.

MFG Thomas

[190er-Fighter]

ich krieg das auch nicht ganz hin...werde denke mal zum Thorsten fahren und es dort machen lassen. dadurch, dass ich die ringe nicht richtig geklebt habe, ist der schaltvorgang wieder schlechter geworden...den rückwärtsgang krieg ich aber auch nicht gescheit rein...naja

[Nagilum]

Hmmm, ich wollt ja noch nach Tecklenburg hoch.
Du/Wir bauen die Dinger ein und ich mach dafür ein paar Fotos und eine Anleitung - wie wär's?

Gruß
- Nagi

[jensl]

Moin Jungs!

Hab den schaltbock am wochenende ausgebaut und folgendes problem: egal wie ich bauteil 53 einstelle bzw ausrichte, sobald ich die beiden torx fixierungsschrauben festziehe geht der bolzen der durch bauteil 53,die welle und die bushings geht, NICHT mehr durch!hatte das ding nun schon x mal wieder locker und neu eingestellt und hoffe nun entweder auf nen genialen geistesblitz oder auf hilfe aus dem forum



hoffnungsvolle grüße padi

Se



Servus Padi,

komm doch einfach mal bei mir vorbei und wir kümmern uns drumm


Gruß

jensl

[padi]

Moin Jungs!

Hab den schaltbock am wochenende ausgebaut und folgendes problem: egal wie ich bauteil 53 einstelle bzw ausrichte, sobald ich die beiden torx fixierungsschrauben festziehe geht der bolzen der durch bauteil 53,die welle und die bushings geht, NICHT mehr durch!hatte das ding nun schon x mal wieder locker und neu eingestellt und hoffe nun entweder auf nen genialen geistesblitz oder auf hilfe aus dem forum



hoffnungsvolle grüße padi

Servus Padi,

komm doch einfach mal bei mir vorbei und wir kümmern uns drumm


Gruß

jensl

Hehe auf das angebot komm ich gerne zurück!wenns mir reicht am mittwoch noch ansonsten nächste woche weil ich von Donnerstag bis Sonntag auf St.Pauli bin !
Melde mich aber nochmal telefonisch wenn ichs genau weiß!Aber danke fürs angebot!Auf den Club is verlass



gruß padi

[jensl]

Moin Jungs!

Hab den schaltbock am wochenende ausgebaut und folgendes problem: egal wie ich bauteil 53 einstelle bzw ausrichte, sobald ich die beiden torx fixierungsschrauben festziehe geht der bolzen der durch bauteil 53,die welle und die bushings geht, NICHT mehr durch!hatte das ding nun schon x mal wieder locker und neu eingestellt und hoffe nun entweder auf nen genialen geistesblitz oder auf hilfe aus dem forum



hoffnungsvolle grüße padi

Servus Padi,

komm doch einfach mal bei mir vorbei und wir kümmern uns drumm


Gruß

jensl

Hehe auf das angebot komm ich gerne zurück!wenns mir reicht am mittwoch noch ansonsten nächste woche weil ich von Donnerstag bis Sonntag auf St.Pauli bin !
Melde mich aber nochmal telefonisch wenn ichs genau weiß!Aber danke fürs angebot!Auf den Club is verlass



gruß padi

Hi Padi,

du spitz, du bist auf St. Pauli
gib alles alter und pass auf dich auf. ich wünsche dir viel spass.

ja allet für da club, meld dich einfach wenn du mal zeit hast dann
kümmern wir uns um dein prachtstück.

Gruß vom schwob

jensl

[wien]

so, habe vor einiger Zeit auch die Lager verbaut und werde mal etwas berichten:

erstmal muss ich sagen, dass ich kein Schrauber bin, habe den ganzen Akt aber mit Hilfe Jespers Anleitung problemlos geschafft.

leider habe ich keine Grube, also erstmal Auto aufgebockt


ab in die Karre, Leder vom Schalthebel runter, Kontermutter lösen und Schalthebel runterschrauben.
wenn man das Dekor auch noch unten hat sieht das ganze so aus, Schaltbock:


Schalter lösen, nun sieht man, dass der Schaltbock mit 4 Schrauben befestigt ist, diese lösen. Aber Achtung, keine Ahnung ob Vorsicht was bringt, die sind mit Schraubenkleber noch zusätzlich befestigt (bei mir jedenfalls), mir ist leider eine Shraube abgerissen


nun ab unter die Karre und die Schaltstangen von Schalthebeln lösen. Das sind blöde kleine Klipse, bisschen drücken hier, bisschen ziehen da und irgendwie gehn die schon ab


Schaltstangen hängen lassen und wieder ins Auto steigen. Der Schaltbock sollte jetzt lose sein und durch etwas neigen und drehen auch herausgezogen werden können, von unten sieht der Schaltbock folgendermaßen aus:

1: der Pfeil zeigt den Weg des Rückwärtsganges an, das geht sich haarscharf aus, also muss das Teil das mit 2mal Torx befestigt ist nachher ganz genau wieder sitzen!!
2: nun den Plastikdeckel lösen der auch mit 2 Schrauben fixiert ist

ok, weiter..ich zitiere jetzt einfach mal meine Vorredner: "Wenn man soweit ist, geht es der Halteklammer der eigentlichen Schaltachse (Schaltrohr) an den Kragen.
Diese ist auch wieder mit entweder Inbux- oder Torxschrauben gehalten.
Lösen und komplett herausdrehen.
Von den beiden Sicherungsringen, die die 6mm Schaltachse fixieren, EINEN lösen und die besagte Achse durch die Hauptachse nach einer Seite herausdrücken"
also ich habe das alles ohne Schraubstock usw. gemacht, das sollte hinhaun...

hier ist nun auch wieder Vorsicht geboten, man kann jetzt nämlich entweder die eigentliche Schaltachse aus Schaltbock ziehen während man die Schalthebel festhält und eben diese im Bock belässt, oder wie ich (mhh, nehmen wir das halt mal raus ) auch die Hebel rausnimmt und einem plötzlich ne Menge Plättchen (3) vor die Füße fliegen. Diese sind eine Art Feder/Dämpfer, damit der Rückwärtsgang sich schön kräftig in Richtung 1sten und Mittelstellung federt (glaub ich mal) und diese sind verdammt schwer nachher wieder mit den Hebeln in den Schaltbock zu quetschen!!!!!
Schaltachse:



hier sollte wieder brav markeirt werden.
x: bei Schaltgabel auf Anschlag stand bei mir auch der Nippel (der ja dann die Schalthebel bewegt) auf Anschlag, das zu wissen ist schon mal ein Vorteil beim Wiederzusammenbau, der Rest sollte markiert werden, damit das nachher auch alles wieder passt.

dies getan noch den Rest zerlegen, die alten Lager aus der Gabel klopfen, die neuen rein, Loctite, alle Teile gründlich reinigen, fetten und wieder zusammenbauen.
meine Lager sahen ja noch recht gut aus


Schaltbock wieder rein und fertig is.
so sieht das ganze gleich viel besser aus


im Großen und Ganzen keine Hexerei, sogar für mich Laien. Mit 2 Stunden ohne Komplikationen kann man rechnen, mir machte jedoch die gerissene Schraube Kopfschmerzen. Sie ließ sich weder herausdrehen noch aufbohren, also musste ein neues Loch her, neue Schraube rein und wie man erkennen kann von unten mit einer Mutter befesstigt.

Ergebnis: schaltet sich satter als vorher, kein herumgerühre, is gut

lg Feri