doch raa.
kuk mal in die einfuehrungsschrift vom 2.3er.
da siehe dir besonders den leerlaufsteller an. dort wird dir ein stellrad auffaller den nur der 2.3ECE hat.
mit dieser schraube wird die leerlaufdrehzahl und der co-wert eingestellt und gleichzeitig mit dem 3er imbus auf dem luftmengenmesser das gemisch nachreguliert.
nun musst du aus beiden "einstelschrauben" die co und leerlaufeinstellung hinbekommen.
ab den 2.3er RÜF ist da nur noch die 3er imbusschraube zum einstellen also kein vergleich mit der ECE-version.
diese einstellung kann manchmal sehr haarig werden besonders mit oelverbrauch defekten einspritzduesen und nebenluftziehenden schlaeuchen.