Mercedes W201 190E 16V EVO

I'm missing +1 buttons on this old forum. :/ Really interesting and nice conversion. What did you do to the rear axle differential? You don't keep the original, do you? The small W201 one sadly doesn't last much more torque than series and my car is "eating" them. I thought about replacing...

Hallo Manu, Nein ich meinte wenn der Motor schon 150000 km gelaufen hat, wo dann die Verschleißgrenze ist. Also bis wann es noch ok ist ohne neu zu bohren. Wolfgang Bis dahin, wo der Motorenbauer deines Vertrauens sagt, dass das Hohnbild noch 1a ist - das lässt sich nicht pauschal sagen. AFAIK ware...

Die 2.5er (nicht EVO) Motoren sind alle identisch.
Entscheidend war nur ob KAT und Sonde vorhanden waren. Der Rest wurde nur über die beiden Abgleichstecker gesetzt.

Gruß
- Nagi

Mal nicht von den 25.000 € für den zermatschten 190er gesprochen: "214kw" - hat da jemand KW mit PS verwechselt? Die Angabe halte ich für recht fragwürdig. Die 8 sieht seht... merkwürdig... aus und da sitzt noch die original Ansaugbrücke drauf - ob die wirklich für 291 (sauer) PS tauglich ...

Die meisten "Gleichgesinnten" haben einfach schon einen und sind nicht hier, um sich zu satten Preisen einen ganzen Hof vollzustellen. Die Zeiten, in denen man sich mal einen für 3 oder 5T € in die Halle stellen konnte, sind vorbei. Abgesehen davon, ist für viele (aber sicher nicht alle) d...

LUDE hat geschrieben:Hallo Nagi,
Mein erster Kompressor war auch mal defekt. Ging fest und ließ sich kaum mit der Hand drehen.
Gruß Lude

Bei meinem ersten C30-94 ist die Welle zum Verdichterrad gebrochen, fast zeitgleich mit dem von Atec (HH/DTM Revival).

Hallo zusammen! Da sich hier im Forum ja mehrere Fahrzeuge mit Rotrex ladern befinden dürften, wüsste ich gerne, ob ich der einzige bin, der Probleme mit einem undichten Wellendichtring hat. Mein Lader verliert über wenige Wochen etwa einen Liter von seinem sündhaft teuren Spezialöl. Ich habe das Te...

Wenn ich diesen Bullshit schon lese: "Die Einführung eines einheitlichen Turbo-Motors war für 2017 geplant, wurde auf 2019 verschoben und steht weiterhin in der Schwebe" Eigentlich ist die DTM nur noch Formel 1 für arme: - Gitterrohrrahmen mit Plastikhaube - Eigens für die DTM gebauter Mot...

Hey Steffen! Neu liegt das bei eBay grad um 460 - der eine Händler verkauft die wie Frühstücksbrötchen. Tatsächlich ist das wohl 'n normales Cup Kit gewesen - zumindest den Nummern der Dämpfer nach und dementsprechend auch für weniger (vemrutlich aber zu billig) verkauft worden. An einen Mod: Kann g...

...endlich wieder aus dem Urlaub zurück, danke für die Glückwünsche!

Das mit dem verwöhnen hat nicht so hingehauen, aber das Abendessen war ganz nett.
(Bin ich jetzt halb so alt wie Fränk? ;P )

Gruß
- Nagi

Also meiner Meinung nach sind mindestens zwei eurer Audis unangenehm laut weil das Klangbild nervt und ich wäre für ein paar technische Nachbesserungen. Auf der Tribüne wurde sich mehrfach über die Lautstärke und das Klangbild beschwert. Will da niemand persönlich angreifen aber ist meine Meinung u...

Hey Steffen!

Ich muss den Thomas fragen, ich glaub das war 'n Cup Kit mit Nürburgring Abstimmung.

Bis morgen!

Hallo! Ich habe seit ewigkeiten ein wenig gebrauchtes H&R Cupkit bei mir rumfliegen. Komplett mit 4 Dämpfern und 4 Federn. Kann gern in Hockenheim besichtigt werden, wenn Interesse besteht (dann bitte per PN oder so melden, sonst spar ich mir die Schlepperei). Neupreis dürften damals 1.000 € gew...

AFAIK passt der Krümmer nicht, da die Abgänge anders sitzen als beim 16V. Die Analgen sind daher grundsätzlich inkompatibel und würden Anpassungen erfordern.

Gruß
- Nagi

Der Nagi kommt auch mit seinem 2.5er.

Bis bald.

Jetzt, wo Steffi das schreibt: Ich glaub vor Ewigkeiten haben wir bei mir auch mal, deswegen, die Zündspule getauscht. Nicht mehr genug Pulver für zu viel Masse im Zylinder.
Könnte aber auch durchaus die Kraftstoffpumpe sein.

Gruß
- Nagi

Wir bauchen eine Like-Funktion im Forum... GERTIII ;>

Ohne eine Diskussion starten zu wollen: Ob das fair ist, solltest du anderen überlassen. ;-) Gegenrechnung: Dein defekter Motor ist 'ne olle Möhre (nicht böse gemeint, aber so ist das bei den Dingern nunmal)/Ü-Ei, d.h. ich brauch 'n neuen Block (ob der gerissene sinnvoll zu reparieren ist, sei dahin...

Was du suchst ist wohl eher ein Leistungsdiagramm als das Kennfeld (Einspritzzeiten/Zündzeitpunkte).
Soweit ich mich erinnere habe ich aber noch keins derer gesehen.

Na wenn der Lothar das gesagt hat, dann überlasse ich das Feld dann Lothar und den anderen Experten.

Vielleicht sieht man sich in Hockenheim.

Nachtrag: Makis Beitrag ist nicht unberechtigt, die Zeiten für größere Umbauten und deren Legalität (Eintragung) waren mal bedeutend besser/einfacher.