von Onkel Benz » 17. Jul 2009, 22:57
Hallo!
Das Fahrzeug, bzw. der Motor ist sicherlich noch zu retten. Die Bohrung blieb ja unverändert, daher kann man sich nach den alten Kolben, neue anfertigen lassen. Einen 2,3er Kopf bekommt man eigentlich relativ häufig. Diesen nach dem Orginalkopf (sofern dieser nicht mehr brauchbar ist) bearbeiten.
Wichtig ist, dass die Kurbelwelle und die Pleuel noch in ordnung sind.
Ist halt eine nicht ganz kostengünstige Angelegenheit, aber was eine Motorrevision kostet, ist hier im Forum ja bekannt.
Den Rost, wird man wohl auch an den meisten 2,3ern finden, die noch
nicht mindestens teilrestauriert sind.
Im Gegenzug hat man dann allerdings ein Fahrzeug, das extrem selten ist, und von der Motorcharakteristik sehr interessant zu fahren sein sollte.
Grüße
Onkel Benz