Projekt 2.5-16v,

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Beitragvon shaq » 11. Sep 2009, 14:39

Ich weiß nicht steht "Robin Bien" auf Bildern.

Und 18" mit wieviel J und ET?
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Beitragvon JM Motorsport » 11. Sep 2009, 14:40

Yes its Jacks car, its great looking. I have the same wheels as Jack. Compomotive TH1180 18x8". His are actually Compomotive too and not OZ as the stickers says.
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Beitragvon wildgen » 11. Sep 2009, 18:52

Abgesehen vom dritten,dass Mir zu schräge ist und das letzte nach
Photoshop riecht ,spricht mir der Lude aus dem Munde.

S'Gr. Uwe
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Beitragvon Rouven036 » 11. Sep 2009, 19:10

ja sind schöne bilder...
die oz sticker kann man direkt mit den felgen mitbestellen.
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Beitragvon JM Motorsport » 13. Sep 2009, 11:51

trial fitted my front wings and arches today, and i put on a 225/40 tyre on one of the new wheels. Still having huge arch gap, almost 7cm between arch lip and tyre. Tried with the thinnest spring rubbers but that only took it doown about 0.5cm.

Im not sure if there any differences between the Evo and the 16v when it comes to wheels suspension, a-arms are the same, SLS-system is the same as used on the 16v. cups for springs are the same.

Anyone have an idea? Looking at the Jacks car he too have a rather large gap.

at least no rust

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Tight fit with 18 and 16v wings.

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I hard to see in this picture but there is actually a rather large gap

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Beitragvon 16vau » 13. Sep 2009, 19:14

if you fill in all liquids and insert the battery, as well as the bumper install, then the level to certainly still drop?

Gruß Norbert
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Beitragvon Rouven036 » 13. Sep 2009, 19:23

as norbert texted already, wait until the car is finished, it's better like that instead of to low.
the 18" wheels might rub in the wheel housing if too low since you don't have the bigger evo wheel housings, if not put some lowering springs in the car...
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Beitragvon JM Motorsport » 13. Sep 2009, 20:18

yes it might get a bit lower when its all finished. I have H&R motorsport springs now, (320nm/mm 220nm/mm), and its lowered about 50mm. Springs are brand new, and it will probably "sink" when i take for a first test drive.

Rouven036, do you know of any EVO owners that have removed the full sls and replaced with lowering springs and new dampers?
Gruß
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Beitragvon shaq » 13. Sep 2009, 20:28

sls shocks on EVOs are shorter than on normal 16v
Zuletzt geändert von shaq am 13. Sep 2009, 20:33, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon JM Motorsport » 13. Sep 2009, 20:31

Ok, but does it still use the springs and dampers as the full SLS option on 16v?
Gruß
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Beitragvon Rouven036 » 13. Sep 2009, 20:35

no i don't, but most probably somebody has done it.
have you removed the tension of the control arm bushings after the install of the springs, this will give u another few mm. usually it will be done with the wheel alignment after the install....
Zuletzt geändert von Rouven036 am 13. Sep 2009, 20:38, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon shaq » 13. Sep 2009, 20:36

springs are the same as on normal 16v only dampers are with shorter body and also with shorter travel (different piston and channels inside). Gas reservoirs on dampers are the same (look at EPC)

you can lower it with control arms but if piston inside dampers hits top few times it will be damaged. Better find evo dampers.

EVO that was crashed which Maisterjager was selling in parts had normal suspension (not SLS) so better ask him for details...
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Beitragvon JM Motorsport » 13. Sep 2009, 20:55

No havent done that, stupid of me not to think about that. Thank you.

I have H&R motorsport dampers on now, and i guess those fit the evo to.
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Beitragvon JM Motorsport » 20. Sep 2009, 21:34

Fredrik helped me out with the arch kit, it required some filliing to get it spot on. Both bumper and the sacco bits on the front wings needed to be cut, alot...

Bild

In this picture you can clearly see how much shorter the EVO 1 bumper is, its the stock 16v bumper sticking out in the background
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Zuletzt geändert von JM Motorsport am 22. Sep 2009, 09:08, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon JM Motorsport » 22. Sep 2009, 09:07

Spent a couple of hours in the garage today, fredrik continued sanding the arches , and after a two hours we are both well pleased with the result, it really got that OEM look now. Front wings, arches and splitter is pretty much ready for paint now.

Fredriks, mine and johans.
Bild


Right arch, pretty much finished, fredrik used tape to protect the wings from filler, makes it easy to remove
Bild

Here we are removing the arches again, Fredrik is sanding down the last rough bits,
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Pretty much finished, the contour matches that of the front wings,
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Arches screwed back to the front wings,
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More camber is obviously needed
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Beitragvon LUDE » 22. Sep 2009, 09:13

Hi JM,

I`m fascinated of your work and I love the pictures....
...for me it looks a little bit like art!
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Beitragvon Nagilum » 22. Sep 2009, 10:26

Looks good!

It's an interesting view of the car. ;)

Regards
- Nagi
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- Phaedrus, Fabeln
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Beitragvon JM Motorsport » 22. Sep 2009, 11:18

Thank you for the comments, what im still a bit worried is the ride height. I need to lower it at least 3cm more. So if anyone know if there are any differences between the front axle of the 16v and Evo, please let me know, if would be much appreciated.
Gruß
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Beitragvon Tising » 22. Sep 2009, 19:41

I never knew that Mercedes made a 4WD EVO? :? :wink: :wink:
Hope you figure it out, Michael.
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Beitragvon JM Motorsport » 23. Sep 2009, 22:07

Time for the rear arche, sort of. Just lining them up to see how they fit

Bild

Drawing out the outer contours of the arch, i will need to about 2 cm below this line
Bild

Done
Bild

Tight fit with the 16v kit on, it does however stay clear of the arch,
Bild

With the EVO kit the arch itself is move about 5 cm from the 16v
Bild

The splitter now fits perfect, we bolted it with 3 screws today, but ill sort
the rest of them this weekend
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