Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo Guido,

herzlich Willkommen im 16V Forum,

die Bilder kannst du auch an ein unseren Moderatoren senden.

Schön das es immer wieder leute gibt die zu uns finden.

Kommst du auch nach Hockenheim am 17./18. Mai

Hallo Guido "Nobelschröder",

schön, dass Du auch hier im Forum den Wagen vorstellst. Willkommen ! Wie schon gesagt....ich freue mich, dass wieder ein 16er von der Schlachtbank geholt wurde.

Das Forum wird Dir sicher wertvolle Hilfe bei Deinem Unterfangen sein können. Wir werden uns Mühe geben

Hi Guido,

herzlich Willkommen im 16V-Forum

Ein paar Bilder zum Einstand wären schon nicht schlecht, sofern es mit dem Einstellen von Bildern nicht funzen sollte, kannst sie mir auf meine Mail schicken>> henger64@gmx.de <<<

Ansonsten fühl dich wie Zuhause und wenn du Fragen hast, es finden sich bei uns immer welche die gerne bereit sind zu Helfen

Viel Spass wünscht der Fränk

So,hat mit den Bildern doch geklappt.
Hier zuerst mal ein paar von der Ausgangsbasis:




Wie gesagt,es gibt viel zu tun.



Einige Roststellen warten auf mich.


Das Hinterachsmittelstück nimmt gerade ein Ölbad und der ASD-Sensor baumelt gelangweilt in der gegend rum.



Die Hardyscheiben haben auch schon bessere Tage gesehen
und die Heizung(die natürlich nicht funktioniert)wurde mit Chromreglern "getunt".

Desweiteren müßen mal alle Kraftstoff-,Brems- und Hydraulikleitungen ordentlich entrostet und konserviert werden.
Wie gesagt,es wird in nächster Zeit bestimmt nicht Langweilig.
Und im nächsten Winter bekommt der Motor etwas Aufmerksamkeit und soll überholt werden.

Gruß Guido

Hey und willkommen hier im Forum.

Die Hardyscheibe sieht ja ganz übel aus.
Sogar mir drei stufen Fahrwerk. Funzt das auch noch??
Da muß aber noch ne menge dran Geschweißt werden.

MFG Thomas

Hallo Guido !

Bei den EVO's war das 3-Stufen-Fahrwerk Serie, bei den anderen 16ern als SA erhältlich (ich glaub Code 489). Niveauregulierung an der Hinterachse haben allerdings alle !

Hey, noch ein RÜF...
habe meinen auch (erstmal) mit einem Kat nachgerüstet (**humanes Verdauungsprodukt** Arbeit).
Allerdings hat meiner weit weniger gelaufen und bisher ist kein Rost aufgefallen.

Kannst uns den Wagen ja live in Hockenheim vorstellen

Klar, was nicht drin ist, kann auch nicht kaput gehen, aber ein wenig Komfort sollte man doch haben und bei 200 PS kommt's (mir) auf 10 KG mehr oder weniger nicht an, daher gefallen mir deine Rückrüstungsgedanken.

Gruß
- Nagi

Herzlich willkommen im Forum!

Es ist klasse das wieder ein 16V zu uns den Weg ins Forum gefunden hat.
Ich wünsche dir viel Spass im Forum!

So,habe mich heute mal an meinen 16V gewagt
Als erstes war die Heizung dran. Es kam nämlich nur kalte Luft raus und die Luftverteilung konnte man auch nicht verändern.
Nach demontage der Mittelkonsole(war nur reingesteckt und nicht festgeschraubt ) und der Lüftungsgitter sah ich schon das Problem.
Die beiden "Stiffte"der Kalt-,Warmluft Regelung hingen daneben und konnten daher nicht in den Verstellmechanismuß greifen.,auch waren die beiden Züge für die Luftverteilung nicht richtig befestigt.

Ist leider auf dem Bild nich so gut zu erkennen,da ich schon wieder am zusammenbauen war.

Als nächstes habe ich mich den Lüftungsdüsen gewidmet.
Problem 1:Die mittlere ließ sich nicht schließen.
Problem 2:Aus der rechten wehte nur ein laues Lüftchen.

Als erstes habe ich Problem Nr.2 in Angriff genommen.
Es war lediglich der Plastikschlauch nicht richtig auf die Düse draufgestekt.
Da das Kombiinstrument sowieso raus war,war es schnell erledigt.

Nun zu Problem Nr.1
Hier stellte es sich etwas schwieriger raus.
Der Verstellmechanismus,der den "Befehl" Lüftungklappe "Auf"und "Zu"
ausführt ist eigentlich auf der inneren Lüftungsklappe" durch erhitzen draufgeklebt. Jedoch hatte er sich gelöst.(Im Bild eingekreist)

Als erstes versuchte ich ihn mit Heißkleber wieder zu befestigen.
Hat nur nicht lange gehalten(genaugenommen gerade mal eine Betätigung)
Dann habe ich durch die beiden Plastikwinkel vom Verstellmechanismuß jeweils ein kleines Loch gebohrt und es mit einer kleinen Schraube an der inneren Klappe befestigt.Ich will jetzt mal behaupten,das es stabiler ist als original"Mir selbst auf die Schulter Klopf"
Nun mußte ich nur noch alles wieder Zusammenbauen und ein Funktionscheck machen.
Und siehe da,es kam wieder warme Luft und die ging auch dahin,wo sie hinsollte.Und das alles ohne auch nur ein neues Ersatzteil zu verbauen.
Als nächstes werde ich mich der korrekten Befestigung der Mittelkonsole widmen.

Gruß Guido

Servus Guido,

schöner Reperaturbericht, hoffe es werden noch viele folgen
Ich wünsche dem Nobelschröder (cooler Nick) noch viel Geduld und Erfolg bei diesem angeschlachteten 16Ventiler.

Gruß Fränk

Schön wenn sich einer die Mühe macht - und auch die Mühe das im Forum zu posten. Vielleicht hast du ja auch mal Lust ein Howto zu einem deiner Umbauten zu schreiben, es werden ja noch ein paar folgen.

Gruß und viel Spass! (Glück )
- Nagi

Freut mich,das ihr so ein Intersse zeigt.

Ich werde auch versuchen,alles zu dokumentieren.
Nur ist leider nicht immer ein Handy oder eine Kamera griffbereit.
Ich hoffe,das ich bei den noch anstehenden reperaturen ähnlich günstig wegkomme.

Hi Leute.Nach einiger Abstinenz hier im Forum,einer menge Stress auf der Arbeit und den Umzug in eine neue Schrauberhalle melde ich mich auch mal wieder zu Wort.
Heute konnte ich mich endlich nach einiger zeit wieder meinem 16v widmen.
Nach der Demontage sämtlicher Verbreiterungen und dem damit verbundenden auftauchen Teils massiver Rostschäden hatte ich erst am Projekt 16V gezweifelt und sah in schon auf der Schlachtbank.Da mir aber zwei gute Freunde ihre Hilfe zugesagt haben werde ich mich jetzt aber doch wieder an die Arbeit machen damit wir die Karosse wieder auf Vorderman bringen.Hier schon mal ein paar Bilder:








Werde euch natürlich über den Forschritt und die Rückschläge,die mich bestimmt erwarten werden auf den laufenden halten.
In diesem Sinne noch einen schönen Samstag Abend.
Werde jetzt meine restlichen Zweifel im Alkohol ertränken

Gruß Guido

Sieht echt übel aus. Aber du bist nicht der Erste der das macht, daher bin ich zuversichtlich, dass auch du es schaffst ihn wieder richtig glänzen zu lassen.
Der ein oder andere Tip dazu sollte sich auch im Forum finden lassen!

Gruß
- Nagi

meine Fresse,

äh, moin Guido,

und ich dachte damals schon, die Rosi würde übel aussehen... Aber sooo sah und sieht die alte Dame dann doch nicht aus.

Ich wünsche Dir jedenfalls ganz viel Durchhaltewillen und Glück bei der Arbeit, Freunde die mit anpacken, Erfolgserlebnisse usw.

Wenn der Wagen fertig ist, wird er Dich ganz bestimnt für all die Mühsal entschädigen!

bis denn,
Christian