Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo Leute.
Will mich auch mal schnell vorstellen.
Ich heiße Jens, bin 24 Jahre alt und komme aus dem Saarland. Der ein oder andere von euch kennt mich eventuell schon, den ich war auf dem HH Treffen 2009 mit Max190 und Baevo, 2010 in HH mit Flo190 und Max190 sowie letztes Jahr auf dem Saarland Stammtisch dabei.
Ich fahre leider keinen 190 16v, sondern bin mir seit 2010 einen Golf 2 16v am aufbauen.
Falls das hier nicht der richtige Bereich für meine Vorstellung ist, bitte ich einen der Mods, es in den richtigen Bereich zu verschieben.
Gruss an alle Jens

Naumstar
Schön, dass du dich endlich mal richtig hier vorstellst!

Auf den 2er Golf kann sich in HH jeder freuen der sich für gute, heiß gemachte Auto`s auch fernab MB interessiert.
Das Ding ist nämlich mal ne richtige Kampfsau.
Aber Jens wird sein Projekt sicherlich mal noch genauer hier vorstellen.

Zu erwähnen bleibt noch, dass Jens als Helfer in HH 2010 an der Rennstreckenauffahrt mit Flo190 und mir zusammen morgens
die erste Schicht übernommen hat. Vllt kennen Ihnen einige ja noch dadurch.

LG

Hey Jens

willkommen im Forum!
Also den Golf würd ich auch näher beäugen wollen
bin mittlerweile bei ein paar bekloppten Leuten unter gekommen der eine hat nen vr6 turbo mit 380ps und nen anderer fährt nen richtig schicken vento vr6 turbo mit 450ps.

Jedenfalls wünsch ich dir viel Spass hier


gruß Andy

Also es handelt sich bei meinem Golf um einen 91er GL mit 72ps.
Habe den Waagen aber nun auf 2Liter 16v Umgebaut, mit einem Abf Motor aus dem Golf 3.
Falls es erwünscht ist, stelle ich das Auto hier noch genauer vor.

tach naumi, wann soll der golf denn ferdsch sein?

Hi Thomas
Der Golf ist eigentlich schon seit letzter Woche fertig. Fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten, und dann gilt es die Technik im Fahrversuch zu erproben.
Gruß Jens

17. 03.12 Test- und Einstellfahrten auf dem Nürburgring

Ist irgendwas spezielles am 17.03?

Hier mal ein paar Daten zum Umbau

Basis war ein 91er Golf 2 Vergaser 72Ps

Und nun:

Motor:

Gebohrt auf 2050ccm
GRAFAL beschichtete Übermaßkolben mit 4/100 Laufspiel
Verdichtung 10,7-1
Kolbenbolzen Konisch gedreht
Pleul vom 2L 8V 2E, poliert und auf ein Gewicht gebracht
Pleulschrauben von ARP
Hauptlagerschrauben vom TDI
Nebenwelle abgedreht und ausgewuchtet
Kurbelwelle mit Druckplatte ausgewuchtet
Originale neue Hauptlager von MAHLE
Pleullager als Dreistofflager von Glyco

Zylinderkopf:

Einlass und Auslasskanäle mit 150er Körnung geglättet
Ventilführungen neu und Konisch gedreht am Einlass
Ventilsitze nach aussen verlegt
50gramm Hydrostößel statt der Serienmäßigen 89gramm
Doppelte Ventilfedern und Nockenwellen von VWM
verstellbare Kettenräder

Getriebe und Kupplung:

210mm Sachs Powerclutch
020 CHB Getriebe mit Dog-Box Radsatz
Übersetzung:
Achse: 3.667
1.Gang: 3.455
2.Gang: 1,944
3.Gang: 1.286
4.Gang: 1.032
5.Gang: 0.850

Fahrwerk:

F&S Gewindefahrwerk
Alle Fahrwerkslager in Uniball und PU
Domlager vom Golf 3 VR6
Querlenker und Achsträger durch geschweißt

Bremse:

Originale G60 Bremse mit vorne 280X20mm Scheiben von EBC, Greenstuff Belägen und 54mm Bremskolben
hinten 239X10mm Scheiben von ATE, Blackstuff Belägen und 38mm Bremskolben
Rundum EBC Stahlflexschläuche
24mm Hauptbremszylinder
4 Kanal ABS aus dem Golf 3


Dass waren mal so im groben die Daten zum Golf.

Hallo zusammen

Da man von mir Unfallbedingt doch längere Zeit nichts mehr gehört hat, möchte ich in diesem Tread wenigstens noch ein paar Bilder einfügen.
Das sind ein paar Dinge dich ich noch seit der Fertigstellung des Umbaus 2012 gebaut habe. Mir macht in letzter Zeit die neufertigung von Teilen sogar mehr Spaß als das Fahren selber.

Hallo,
Saubere Arbeit!
Ich ziehe meinem Hut!
Ich mag den VW 16V....das ist im Prinzip ja das Aggregat, was man nehmen muss um eine vergleichbare Charakteristik wie beim 190er 16v zu bekommen.
Damit meine ich Ansauggeräusch, Drehfreudigkeit etc.... Also alles was mich beim 190er 16v so begeistert.
Und beim Tuning geht man sowieso den gleichen Weg.... Bei VW etwas einfacher, weil es deutlich mehr Tuningteile gibt.

Das mit dem gelbverzinken finde ich klasse!
Kannst du das mal bissi erklären?
Dann mach ich das auch selber anstatt das Zeugs immer weg bringen.

Servus Jens,

schön nochmal von deinem Projekt und der Fertigstellung gehört zu haben
Schau doch nächstes Jahr in Hoggene wieder vorbei, gute Leute können wir immer gebrauchen und wenn sie technisch anspruchsvolle Wägelchen dabei haben..... um so lieber

Netten Gruß

Fränk

@Steffen

Das Gelbverzinken ist das einzige Anodsisieren welches ich nicht selber mache, wegen dem Giftigen Chrom 6.
Auf den Bildern sind aber nur die Getriebe Konsole Gelb Chromatiert.
Die Abgebildeten Innensechskantschrauben sind Titan Grade 5, die ich Gold Anodisiert habe.

@Fränk

Wenn es mein geschundener Rücken zulässt, und sofern Max und Flo mich mitnehmen, lasse ich mir das Treffen 2018 nicht entgehen

Jens, das ist gebongt!
hab immer ein Plätzchen frei!

Danke Flo


Habe heute übrigens noch mein Nockenwellenrad fertig Gestellt:

sieht sehr gut aus.