Mercedes W201 190E 16V EVO

Ja!

Der SLK hat auch wieder ein Mehrspeichrad bekommen, aber die Felgen
sind nun noch Breiter um auch eine andere Bereifung fahren zu können.
Und dieses Rad hat sich meinem 16V so zu sagen Aufgedrängt

Gruß Lude

Hey Lude,

Sehen ganz gut aus die Felgen. Würde hinten aber dicker Gummis reinmachen. Sieht etwas "Beladen" aus.
Viel Spaß mit den Felgen.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

Viel mehr geht aber nicht...Vierer Gummies hinten......
Mir gefällt es so ganz gut, klar wäre es nicht schlecht, wenn der Wagen vorne etwas tiefer wäre.
Aber einen Tot muss man wohl sterben.

Gruß Lude

Dicke Schlappen für den LU-BY...
Was musste denn jetzt alles verändert und bearbeitet werden, damit du die Walzen drunter bekommst ?

Hallo Flo,

also um im vorderen Radhaus Platz zu bekommen haben wir die Stoßstange und die Kotflügel unterlegt.
Damit die vordere Kante (im Bild rot markiert) etwas raus kommt und damit der Reifen nicht schleift haben wir die Stoßstange an der
seitlichen Befestigung (im Bild grün markiert) mit einer Mutter M12 unterlegt und den Kotflügel an den beiden Befestigungen (im Bild blau markiert)
mit Karosseriescheiben M10 unterlegt.



Um in den hinteren Radläufen mehr Platz zu bekommen war der Aufwand schon etwas größer.
Zuerst haben wir die Felgen montiert um zu sehen wie viel wir wegnehmen müssen.
3-4mm mehr platz und das Rad kann ungehindert einfedern!
Also erstmal markiert auf welche Länge der Kunststoffradlauf bearbeitet werden muss, wir haben das mit nem Edding-Marker (Magic-Marker)
gemacht und die beiden punkte mit nem Abstand von ca. 4mm zur Außenkante (Innenkante Kunststoffradlauf) verbunden.
Danach wird das ganze abgeschliffen...... Ständerbohrmaschine mit Schleifaufsatz (Hier aber vorsichtig, da sind dann Ruck Zuck Kratzer im Lack des Radlaufs).

So nun erst mal die Radläufe etwas Ausstellen (ca.2-3mm hats gebracht):


Mein Vater hat auch die Reinigung der Radläufe übernommen:


Nun wurden die bearbeiteten Kunststoffradläufe montiert um zu sehen wie viel Metall abgenommen werden
muss. Nach dem Anzeichnen auf dem Kotflügel montierten wir die Kunststoffradläufe wieder ab und Patrick hat mit einer
dünnen Flexscheibe die markierten Stellen entfernt. Danach wurde alles gut verschliffen und dann Grundiert damit nichts rosten kann.
Alles unter der Beobachtung vom Chef (rechts im Bild)



Als die Grundierung getrocknet war, wurden die Radläufe und natürlich die Felgen montiert.
Alles gut mit Fett eingeschmiert...wo Fett ist kann kein Rost hin!
Das Ergebnis lässt sich sehen und ich finde auch sehr gut fahren:




Ich möchte mich hier auch nochmal bei Patrick für die wie immer sehr fachkundige Arbeit bedanken!
Der Reifen hat nun im eingefederten Zustand 3-5mm Luft! Da schleift nix und ich bin damit auf der sicheren Seite.
Diese Woche gehts zum TüV damit alles schön eingetragen wird...man will ja keinen Ärger mit der Rennleitung...gell Flo!?
Ich hoffe, ich konnte einigen von euch mit diesem kleinen Bericht helfen ihre Wunschfelge unter den 16V zu bekommen!

Gruß Lude

Tip-Top mit den Kreisen,Lude!!
Etwas unterlegen ist gut - muss ich bei mir auch machen hab ich jetzt nach HH festgestellt.


Sieht wirklich super aus und verleiht dem Silberpfeil deutlich mehr sportlichen Akzent wie
die Evo-Felge an der ich mich so langsam satt gesehn habe.

max190 hat geschrieben:Tip-Top mit den Kreisen,Lude!!
Etwas unterlegen ist gut - muss ich bei mir auch machen hab ich jetzt nach HH festgestellt.


Sieht wirklich super aus und verleiht dem Silberpfeil deutlich mehr sportlichen Akzent wie
die Evo-Felge an der ich mich so langsam satt gesehn habe.

Vielen Dank Max!
Aber die schwarzen EVO II Felgen kommen nun auf meinen EVO I.
Da kann ich mich nicht satt sehen!

Gruß Lude

Hey Lude,

sieht wirklich klasse aus das ganze. Da hat
der Patrick wirklich ganze Arbeit geleistet. Ich bin
mal gespannt obs in live genauso geil aussieht.

Gruß Peter

Kommt mir bekannt vor das ziehen der HA. Fast genau so hab ich es auch gemacht. Nur das ich bisschen breiter geworden bin wie du Lude. Bei mir sind fast alle ehemaligen befestigungslöcher der Flex zum Opfer gefallen;-) dazu sind meine Leisten insgesamt nur noch ca. 5-8 mm stark.

Meine Leisten sind aber momentan auch nur provisorisch mit Klebeband geklebt möchte erst noch wissen was der TÜV zu den Reifen mit montierten Spurplatten sagt:-) ist echt an der Grenze ))

Bei mir passt nun auch alles, selbst bei fast 250 kg Gewicht im Kofferraum hat nix mehr geschliffen.

Lg
Dany

Habe ihn heute im Regen stehen sehen.
Sieht schon gut aus.

190sl hat geschrieben:Habe ihn heute im Regen stehen sehen.
Sieht schon gut aus.

Bei mir vor der Firma?

Gruß Lude

Tolles Ergebnis mit ner tollen Erklärung
Gut gemacht! Hat sich wirklich gelohnt!

Ja, Danke Flo!
Jetzt sollte es, wie gesagt mit der Rennleitung keine Probleme geben!

Gruß Lude

Jo
war auf dem Weg zum Theisen. Ich habe nur gedacht, das 18" Massiver wirken, aber das gesamte ist Top.

Yo habe auch früher immer gesagt normaler 16V und 18" sieht zu überfrachtet aus. Aber habe mich geiirt.

Sorry wenn ich jetzt ein anderes Bild hier einfüge Lude.



Sind auch 18" Felgen und sieht sehr stimmig aus wie ich finde. Mit 17 Zoll Felgen hat man aber den Vorteil das man mit der Reifengrösse / Querschnitt mehr rumspielen kann

Bye

Maki

Hi Maki,

sieht wirklich nicht schlecht aus!
Was für Reifen hast du da drauf und wie groß sind die Felgen. Ich meine Breite und ET.

Gruß Lude

@Lude - das sind vorne und hinten 8x18" ET35 Felgen mit 215/40er Bereifung.


Bye

Maki

Hallo Leute,

am Montag hab ich mich nochmal am 16V zu schaffen gemacht!
An der Vorderachse hab ich mal nachgesehen welche Gummis unter der Feder liegen.
Und was sehen meine entzündeten Hühneraugen??? 3er-Gummis!
Also gleich mal zu MB und mir andere 1er-Gummies gekauft.....Verhütung geht vor und Krank soll ja auch keiner werden

An der Hinterachse sind schon 3er-Gummis drunter...höher geht auf normalem Wege also nicht mehr.
Gibt ja keine 4er-Gummis für die Hinterachse.

Hier mal das Ergebnis:


Und hier mal der Unterschied zwischen dem 3er und dem 1er Gummi:


Wie man sieht sind es bis zum Rand ca. 8mm die der 1er-Gummi niedriger ist.
Ich hätte wohl noch besser die dicke der Gummis messen sollen zwischen Auflagefläche des Gummis Federtellers
und der Fläche auf der die Feder aufliegt.

Wie gesagt, rein Optisch finde ich es schon eine Verbesserung und weiter möchte ich gar nicht an der
Vorderachse rum spielen. Die Hohe gefällt mir und ich habe keine Probleme mit den Aufsetzten oder Schleifen.
Ist Alles noch Frei-gängig und fährt sich Prima!

Eventuell würde ich noch was an der Hinterachse machen und ich will erst noch ein wenig fahren,
etwas senkt sich das ganze noch!

Gruß Lude

Mal wieder ein paar neue Bilder mit den neuen Schluffen:













Gruß Lude

Wow, dein 16V sieht richtig richtig gut aus! Gefällt mir