Der Babybenz hat mich gepackt.. kaufhilfe 16v..

[ml787]

Hallo! Mich hat seit zirka einer Woche das fieber gepackt. Die unerreichbaren Evo Modelle und die 16v waren immer interessant und wenn man einen gesehen hat war das Grinsen ganz groß. Aber nun.. hatte ich in der Bucht einen 190er Umbau gesehen mit 3.0er Umbau und 16v Verbreiterung... dieser hatte mich gepackt.. wurde aber leider nicht an mich verkauft... seitdem gibt es in meinem Kopf nur noch den 190er.. ich gucke täglich nach angeboten.. und werde mir die Woche einen 16v ansehen mit überholten Motor (hat 137tkm gelaufen) uberholtem Fahrwerk und im neulack.. laut Beschreibung sollte eigentlich nicht viel zu motzen sein. Aber ich wollte nochmal fragen auf was man eventuell speziell achten muss.. ? Bin KFZ versiert, deswegen wollte ich nach Schwachstellen fragen, evtl Geräusche die einem Auffallen sollten..
Gehe ich richtig in der Annahme das der 2.5er 16v keine Hydrostössel hat oder? Dementsprechend sollten die Ventile ja auch ab und an eingestellt werden oder?

Würde mich freuen wenn das klappt & bin um jeden Rat dankbar.

Gruß Mario

[Henger]

Hallo Mario

"Herzlich Willkommen" in unserer 16V Gemeinde

.. und werde mir die Woche einen 16v ansehen mit überholten Motor (hat 137tkm gelaufen) uberholtem Fahrwerk und im neulack.. laut Beschreibung sollte eigentlich nicht viel zu motzen sein.

Es gibt keine an denen es nix zu motzen gibt.
Ein 16V kann soviele Baustellen haben das man nie fertig wird
Und der Spruch mit der Euro Münze die man in den Motorraum fallen läßt und es kommt nix unten raus, der stimmt

Aber ich wollte nochmal fragen auf was man eventuell speziell achten muss.. ? Bin KFZ versiert, deswegen wollte ich nach Schwachstellen fragen, evtl Geräusche die einem Auffallen sollten..

Du kannst bei der Probefahrt dem Diff ein Ohr schenken, achte bei Tempo 90-120 auf eventuelle heul-Geräusche.
Der Antriebsstrang weist auch häufig (zu)viel Spiel auf, achte beim Anfahren sowie beim Gangwechsel darauf.
KE kann übel verschlissen sein, achte auf den Leerlauf Kalt/Warm, sowie Gasannahme usw. beim Fahren.

Gehe ich richtig in der Annahme das der 2.5er 16v keine Hydrostössel hat oder? Dementsprechend sollten die Ventile ja auch ab und an eingestellt werden oder?

Die 16er Motore haben keine Hydros.
Anstelle der Hydros sind Tassenstößel mit unten liegenden Ausgleichsplatten verbaut.
Ventilspiel muß max. alle 20 000km kontrolliert und ggf. durch Austausch der Ausgleichsplatten auf maß gebracht werden.
Ventilspielkontrolle ist easy und fix gemacht, muß korrigiert/eingestellt werden, ist das deutlich aufwändiger.

Ich hab hier jetzt nur mal ein paar Punkte aufgezählt...da gibt es noch einiges mehr wie Fahrwerk usw.

Netten Gruß

Fränk