Mercedes W201 190E 16V EVO

hi leute ich muss dieses we mein differl neu abdichten bzw nen neuen simmering an der kadan seite machen. da is doch diese schraube die mit einem bestimmten drehmoment angezogen werden muss.
hat da wer nen wert für mich?
und ist es beim automatik gleich als beim schalter?

moin René,

wo ist das Problem? Man MUSS die Mutter lösen und entfernen, wenn man den Dichtring am Hals wechseln will, anders bekommt man ja den Flansch nicht heraus.

Der Witz bei der hier genannten Methode ist doch, daß man die Reibwerte gar nicht einstellt, weil wir ja das Werkzeug dafür nicht haben, aber durch das Wiederherstellen desselben geometrischen Zustandes wie vorher ist auch die Lagervorspannung genau wie vorher.

Das von Dir genannte Anzugsmoment gilt für die neue Quetschbuchse (Abstandshülse), die wollen wir ja aber gar nicht anfassen, wenn nur die Dichtringe gewechselt werden sollen.

Meine Aneitung zum Wechseln der Dichtringe findet sich und unterscheidet sich nur unwesentlich von der Methode, die Frank genannt hat.

bis denn,
Christian

1989 300TE
1984 2.3-16

ja und wenn man versucht es mit reibmoment anzuziehen geht das auch zu locker 50 prozent in die hose. dann sollte man gleich das lager im diff mit neu machen was aber heist diff aus einbauen und zerlegen.
wenn mans sportlich sieht kann man aufs heulen nach der rep. warten

Mahlzeit.
Also ich kann nur sagen das ich es immer mache wie es Fränk sagt
und ich hatte noch NIE probleme damit aber ne garantie kann man nie darauf geben ob der reibwert noch 100 pro stimmt.
Gruß Breity

Es gibt keinen genauen Wert.
Du mußt das reibmoment erst messen und dann wieder genauso einstellen, das ist das beste.
Brauchst aber Spezialwerkzeug
Gruß Breity