Guten Abend.
Ich würde mal gerne wissen was die einzelnen Positionen auf diesem Drehschalter zu bedeuten haben?
Bei meinem gibt es noch die Position N und S.
Ich fahre einen 2.3-16 mit Kat 170
Im Moment steht er auf S
EZL Drehschalter
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EZL Drehschalter
von MantisECE » 2. Aug 2013, 19:02
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Re: EZL Drehschalter
von shaq » 4. Sep 2013, 10:03
N wenn man tanken muß 95 Oktan Benzin, sonst S fürs 98 Oktan betrieb
Jede höhere Position richtet Zündzeitpunkt um 3 Grad richtung spät um Klopfen zu vermeiden und umgekehrt wenn man hat bessere Kraftstoff zu verfügnung kann man seine eigenschaften nutzen mit frühere ZZP ohne Klopfen für mehr Leistung
MfG
shaq
Jede höhere Position richtet Zündzeitpunkt um 3 Grad richtung spät um Klopfen zu vermeiden und umgekehrt wenn man hat bessere Kraftstoff zu verfügnung kann man seine eigenschaften nutzen mit frühere ZZP ohne Klopfen für mehr Leistung
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Re: EZL Drehschalter
von KlausH » 4. Sep 2013, 14:58
Ich dachte bisher immer N steht für Normalbenzin 91Oktan, S für Super 95 und SP bei den Evos für Superplus 98er?
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Re: EZL Drehschalter
von shaq » 5. Sep 2013, 10:59
Das kann sein, am besten in Betriebsanleitung prüfen was für Oktanzahl steht.
Bei uns damalige Normalbenzin (lange nicht mehr lieferbar) hatte Oktanzahl 86-88
Ich habe noch nicht gehört über SP Position das ist was neues für mich!
MfG
ShaQ
Bei uns damalige Normalbenzin (lange nicht mehr lieferbar) hatte Oktanzahl 86-88
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Re: EZL Drehschalter
von evoroli » 5. Sep 2013, 17:50
Hallo 16V´ler.
Nun denn mal in Kürze:
Der EZL-ECE Abgleichstecker hat beim 2.5-16 den Aufdruck N und S.
Beim 2.5-16 EVO hat er zusätzlich noch den Audruck SP.
Im Einzelnen bedeuten:
N = Normalbenzin - 91ROZ/82,5 MOZ
S = Superbenzin - 95 ROZ/85 MOZ
SP = SuperPlus-Benzin - 98 ROZ/88 MOZ.
Hier noch die Bilder aus der Betriebsanleitung dazu:
LG Roland
Nun denn mal in Kürze:
Der EZL-ECE Abgleichstecker hat beim 2.5-16 den Aufdruck N und S.
Beim 2.5-16 EVO hat er zusätzlich noch den Audruck SP.
Im Einzelnen bedeuten:
N = Normalbenzin - 91ROZ/82,5 MOZ
S = Superbenzin - 95 ROZ/85 MOZ
SP = SuperPlus-Benzin - 98 ROZ/88 MOZ.
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Re: EZL Drehschalter
von Henger » 5. Sep 2013, 20:51
Hallo Roland,
erstmal ein "Herzlich Willkommen" und vielen Dank für die Infos
Gruß Fränk
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Wenn die letzte Tankstelle schließt, wird Euch auffallen,
daß Greenpeace nachts kein Bier verkauft.
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Re: EZL Drehschalter
von evoroli » 5. Sep 2013, 21:09
Hallo Fränk.
danke für das nette "WELCOME"
.
Ich lese hier schon seit einiger Zeit gelegentlich mit und werde mich die nächsten Tage mal vorstellen. Ich denke daß ich einen der "ältesten" EVO II hier im Forum fahre, nämlich die No. 6.
Frühes MB-Entwicklungs-Werksfahrzeug und als Original auf dem René Staudt Bild zu sehen.
LG Roland
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. Ich lese hier schon seit einiger Zeit gelegentlich mit und werde mich die nächsten Tage mal vorstellen. Ich denke daß ich einen der "ältesten" EVO II hier im Forum fahre, nämlich die No. 6.
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Re: EZL Drehschalter
von shaq » 7. Sep 2013, 06:47
Hallo Roli und von mir auch ein Willkommen bei uns 
Danke für erklärung Ich habe was verwechselt mit ECE Modelle wo empfohlen ist in S (bzw position 1) zu fahren mit 98er Benzin.
Ganz interessant ein Versuchfahrzeug zu besitzen,
hoffe wir lesen mehr bald!
MfG
Shaq
Danke für erklärung Ich habe was verwechselt mit ECE Modelle wo empfohlen ist in S (bzw position 1) zu fahren mit 98er Benzin.
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Re: EZL Drehschalter
von Kaes » 8. Sep 2013, 09:53
Wenn ich das richtig verstehe ist also noch Luft nach oben wenn ich mit den 2,5er 98-oktan tanke.
Sonst müsste man sich eine SP Position bauen...
Kaes
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