Steuerkette und Gleitschienen tauschen

[Andy_F]

Hallo liebe 16V-Gemeinde,

ich habe gerade die Steuerzeit an der Einlassseite gemessen, 12 Grad nach OT (8 sollen es sein). Die Steuerkette ist gelängt, was ich vorher schon beim Starten (leichtes schnarren) gehört habe.
Ich möchte nun die Steuerkette neu machen und eigentlich auch gleich die Gleitschienen.
Habt ihr eine Empfehlung für qualitativ gute Teile? Febi?
Vor 10 Jahren hätte ich mir da keine Gedanken gemacht aber heutzutage: Gibt es möglicherweise die Dichtungen, insbesondere die des Gehäusedeckels nicht mehr?
Also macht es Sinn, nur die Kette einzuziehen oder auf jeden Fall mit Gleitschienen?

Was meint ihr?

Andy

[Marco]

Hi Andy,

I can write you in English, based on my previous search and great help I got on this nice community I got confirmation that Febi is a good brand for the chain, indeed I think the only option, at least for 2.3-16 I was looking for.

For the chain guides, they were almost unavailable when I searched them around, except for one small guide.

Can’t help you more

Best
Marco

[Vanya-201]

Hallo! Beim Kauf einer Febi-Kette für 2.3–16 cm sollte man unbedingt darauf achten, welche Art von Kette tatsächlich verbaut ist. Es gibt Fälle, in denen eine Iwis-Kette (das Original) enthalten ist, und ich hatte selbst schon Kontakt mit Febi. Da ich die Qualität der Febi-Kette nicht beurteilen kann, ist eine Iwis-Kette definitiv die bessere Wahl. Beste Grüße, Ivan.

[Andy_F]

Ich war heute Morgen beim Freundlichen. Die Kette gibt es noch, kostet 150€ inkl.
Aus meiner früheren Angestellten-Zeit weiß ich, dass auch wenn das OEM-Teil und das Zubehör-Teil vom selben Hersteller gleich aussehen, sie nicht gleich sein müssen. Aber zunehmend haben wir ja sowieso keine Wahl mehr
Jedenfalls habe ich die originale DB-Kette bestellt.
Nur die Spannschiene gibt es nicht mehr (hat die Nr. A1020501316).

Weiß jemand, ob der Kettenspanner, der bei einem 2.5 16V 1992 verbaut ist, nach dem Ausbau nicht mehr zu verwenden ist? Oder trifft das auf den nicht zu? Den habe ich erst getauscht und der neue (ist noch bei DB erhältlich) kostet jetzt 350€.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende…

Andy

[Andy_F]

Ah ich habe es gerade gefunden: der Rastenkettenspanner wurde nur kurzzeitig verbaut. Es ist ein Kugelventil-Kettenspanner drin und der kann mit neuer Dichtung wieder eingesetzt werden.

[Andy_F]

Ich nochmal…das Nietwerkzeug kostet 199€.
Kann mir jemand das Werkzeug leihen, natürlich gegen eine Leihgebühr + Versand?

Die originale Werkzeugnummer für das Grundwerkzeug ist 000 589 5843 00
und der Aufsatz für 3mm Duplex 103 589 0163 00


Das wäre super

Andy