Mercedes W201 190E 16V EVO

Falsch polen ? Ich hab immer gedacht: Wie kann man nur so blöd sein.....
Ich sag' aber nur: Es geht schneller als man denkt...

Damit kann das Raten schon eingestellt werden, denn der Kandidat hat 100 Punkte. Es war übrigens die untere Sicherung.....kaum zu glauben, was so ein "Pfennigsteil" für Unruhe verursachen kann.

Beim Abklemmen des Pluspols der Batterie bin ich erstmal mit dem Schraubenschlüssel an die Karosserie gekommen ---> einmal neue Batterie bitte... !!

Hatte keine greifbar, also überbrücken mit dem Passat ! Ich hatte die Wagen über Eck stehen und konnte nicht sehen, dass die Kabel am Passat falsch dran waren (warum auch immer ) . Ein "hübsches" Feuerwerk.....

Danach: Rasemähersound, kurz bevor der Sprit alle ist !

Bei DC, wo ich zwischendurch noch ein paar Teile abgeholt hatte, erhielt ich alle möglichen Diagnosen: Anlasser hin, Steuergerät zerschossen...bis hin zu "...da könnten alle elektrischen Bauteile defekt sein..., am besten mit Abschleppdienst herbringen" !

Ein Anruf bei der "technischen 16er-Hotline" (Danke Fränk !!!) genügte, um das Problem ganz unkompliziert zu lösen.

Frei nach Verona: "Hier werden Sie geholfen..."....

Und wieder was gelernt......

Jo du machst sachen. Aber da sind unsere ja wenigstens nicht so sensibel wie neuere Autos



Gruß Breity

Vielleicht noch ein letzter Tip von mir , wenn Starthilfe notwendig ist, immer mit bedacht und nur von einer Person die Kabel anbringen lassen

Gruß Fränk

Danke für den Tip

vielleicht sollte man auch darauf achten, immer nur mit einer Hand zu arbeiten... es gibt ja Menschen, da weiß die Linke nicht, was die Rechte tut...



liebe Grüße,
Christian

Na, ich oute mich nochmal......

lol chris, also Beamte grundsätzlich nur mit einer Hand...

Btw. normalerweise sind die Kabel doch Farblich (rot-schwarz) getrennt...
oder gibt's auch welche die das nicht sind?

Nagi,

schließe einmal ein Uhr an eine BBW46 - Uhr original Mercedes, Kabelbaum original Webasto, da kommt dann ganz klar rot auf schwarz und schwarz auf rot!

Was meinst Du, welche Überwindung es mich gekostet hat, das wirklich SO zu verdrahten?! Stimmt aber und funzt seit zwei Jahren...

bis denn,
Christian

nur mal so aus:

öffentlich empfohlene Methode:
1) am Spenderfahrzeug + (rot) am Pluspol des Akku anschliessen
2) am Zielfahrzeug + (rot) am Pluspol des Akku anschliessen
3) Am Spenderfahrzeug - (schwarz) am Minuspol des Akku anschliessen
4)
** hier ist der Unterschied ****
am Zielfahrzeug - (schwarz) an einem möglichst entfernten Punkt zum Akku an der Karosserie anschliessen.

Vorteil:

- Der Anlasser hat am meisten davon
- schlechter Polkontakt (-) ausgeschlossen
- blechgewordener Kondensator gegen Funkensprühen bei Verwechslung
- Akku muß demzufolge nicht zwangsläufig in den Blei-Himmel
- angeblich halten das selbst die vierrädrigen Platinenträger der Neuzeit aus