Mercedes W201 190E 16V EVO

Hi Leute,

der 190E 2.3-16V sowie der 190E 2.5-16V sind ja Sportwagen. Bin mal einen 2.5-16V als Schalter gefahren, läuft super, lässt sich gut schalten.

Nun meine Frage, wie fährt sich ein 16V mit Automatik? Ist doch total unbeliebt, oder?

Passt das Automatikgetriebe vom Charakter her zum 16V?

Ist doch voll die Spassbreme bestimmt, oder?

Wer hat einen 16V Automatik und kann berichten?

Hätte vor einem Jahr einen 190E 2.3-16V bekommen können für 700,- € mit Leder, Klima, Memory, 270.000km, leichter Heckschaden, kaum Sichtbar und eben Automatik, habe ihn aber nicht genommen, wegen dem Getriebe. Heute bereue ich es natürlich, da das Fahrzeug mehr Wert gehabt hat.

Danke und Grüsse Robi

Hi Robi,
das lässt sich nicht so einfach beantworten - es ist eine Geschmackssache.
Die einen finden es ganz toll...für andere kommt es nicht in Frage.
Am besten immer selber fahren und dann entscheiden, denn was für den einen Top ist..ist für den anderen Quark!
Bye
Maki

Hallo Robi,

es ist sicher eine Ansichtssache ob man Automat oder Schalter fährt.
Wir haben im Forum einige die mit Automat unterwegs sind, auch beim Hockenheimtreffen waren einige auf der Piste damit....sicher nicht Langsamsten.

Bei einem Preis von 700,- Euro wäre es mir egal gewesen ob Schalter oder Automat, bei entsprechender Substanz

Gruß Fränk

Hallo zusammen,
ob man jetzt der Automatik Typ oder der Schalter ist.
Im 16V hatte ich Schaltung.
Im 3,6er habe ich Automatik.
Bei knapp 400N/m brauch ich meist eh nur den 4.Gang.
Kickdownschaltungen habe ich mir abgewöhnt (4.tes Getriebe), -ziehen lassen
Das Getriebe vom AMG3,2 hat genau eine Lastschaltung 2/3 gehalten, dann war der 3.Gang weg.
- obwohl der Modulationsdruck schon oben war.
Auch geraten die Reifen an ihre Grenzen, wenn der Wandler das Drehmoment hochwandelt!
Das ist dann bei ca. 190 ...
Der 16V lebt von der Drehzahl/Sound.
Eine Automatik ist nicht unbedingt unsportlich.
Gruß
Th.

Aber Viktor,

wo bleiben deine eigenen Argumente, der verbaute Automat ist sicher nicht der Stand der Technik, eine moderne 5- Gang Automatik wäre schon wünschenswert, aber wir fahren nu mal keine Aktuellen Fahrzeuge, zudem ist das verbaute Getrag-Getriebe auch nicht unbedingt ein Ausbund an Schaltfreudigkeit....oder im Vergleich zu Zeitgenössischen oder Aktuellen hochwertigen Fahrzeugen.

Also nu ma Butter bei die Fisch, ich hatte bislang im Gegensatz zu dir schon das Vergnügen mehrere!!! 16er mit Automat zu bewegen (benötige diesbezüglich auch keine Vergleiche a la Audi), ich war weder geschockt nocht entäuscht, vielmehr konnte ich verstehen warum Mercedes diese Option angeboten hat, die ja auch wie wir alle wissen oftmals verlangt wurde....oder warum fahren recht viele 16er Automaten .....Mercedes wollte seine Kunden sicher nicht damit Ärgern

Ich muß an dieser Stelle auch betonen, daß die Automatik -Version durch die Bank weg weniger Spiel im Antriebsstrang bzw. Diff aufweisen als die Schaltversionen hierzu im Vergleich und somit ein recht angenehmen Fahrkomfort ausstrahlen.

Sicher hat ein jeder seine eigene Argumentation warum er einen 16 Ventiler fährt und gerade deshalb würde ich nicht Begriffe wie "Spassbremse" pauschalisieren

Gruß Fränk

@Ich muß an dieser Stelle auch betonen, daß die Automatik -Version durch die Bank weg weniger Spiel im Antriebsstrang bzw. Diff aufweisen als die Schaltversionen hierzu im Vergleich und somit ein recht angenehmen Fahrkomfort ausstrahlen.


da muß ich dir vollkommen recht geben, ich bin auch übberrascht wie "leise" das differential ist

Mercedes reagierte mit der Automatik bei den 16V wohl auf die Wünsche der amerikanischen Käufer - soweit ich weiß, sollte es eigentlich keine Automatik geben- aber dafür gibt es sie ja auch hier recht häufig - wie auch sonst bei Mercedes Fahrzeugen wie sonst bei keinem anderen Hersteller - warum nur!?
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen dass ein Mercedes mit Automatik mir immer lieber war - beim 16V habe ich den Schalter gewählt - so nach dem Motto - 16V muß doch geschaltet werden!
Heute würde ich sofort nen Automatik neben - weil die Schalterei auch beim mit Sportgetriebe bestückten 16V nicht gerade sportlich anmutet - auch nervt das Spiel im Antriebstrang und die Diff.problematik - hab ich bei den Automaten nie erlebt und die hatten deutlich mehr auf der Uhr!

Aber das ist wie die Frage nach der Entscheidung ob Pistole oder Revolver

Gruß M.K.

Hallo Manu,

sicher hast du recht mit deinen Aussagen, an den Amerikanischen Markt hab ich gar nicht gedacht .

Ich bin der Meinung das sich das Alter der Halter von 16V Fahrzeugen deutlich nach unten verschoben hat, wer konnte sich solch ein Fahrzeug zur damaligen Zeit überhaupt leisten....wohl eher eine Schicht die schon fest im Berufsleben stand, eben nicht die 20-30 Jährigen, somit ist auch eher zu verstehen warum doch einige (oder recht viele ) als Automat geordert wurden (genaue Zahlen wären sicher interessant).

Somit ist die gehäufte Anfrage nach einer Umrüstung von Automat auf Schalter nachvollziebar, da die 16V Modelle einen recht großem Preisverfall unterlagen und damit das Durchschnittsalter der aktuellen Halter deutlich gesunken ist.

Gruß Fränk

Hey.
Meiner Meinung nach schalten die Automaten sehr gut.
Wenn man sie mit anderen Automaten aus anderen Pkw`s vergleicht,
wird man feststellen, das die von MB besser schalten.
Ich denke mal das viele umrüsten, weil das Automatik getriebe nicht richtig
eingestellt oder Verschlissen ist. zb. Bremsbänder...
Und da ist es oft günstiger Umzubauen als das Automatik zu rep. oder ern.

MFG Thomas