Mercedes W201 190E 16V EVO

meine kupplung hat seit ca. einem jahr "ihre tage" und ich weiß nicht warum. kupplungsscheibe und druckplatte kann ich fast ausschließen - die hatte ich bereits in der hand - sind zwar etwas abgenutzt jedoch kann dieses aus meiner sicht nicht für all diese symtome verantwortlich sein:

im allgemeinen macht sie beim betätigen ein etwas "indirekten" eindruck und hat eher einen schleifweg als einen schleifpunkt, wenn ihr wisst was ich meine. Hab das gefühl sie entkuppelt nur zu 95% und greift auch nur zu 80%

bei hoher drehzahl schleifen lassen und dann komplett loslassen packt sie nicht mehr... sprich, rutscht durch.

manchmal wenn ich den ersten gang mit voll durchgetretener kupplung "reinhaue" ruckt das auto ganz leicht - daher meine vermutung, dass sie nicht ganz entkuppelt.

desweiteren habe ich schleifgeräusche im leerlauf - wenn ich die kupplung trete sind diese weg!

seit ca 1jahr hat sich aber auch nichts wesentlich an all diesem geändert!

wer kann mir helfen, wem sind solche probleme bekannt? freu mich über alle tipps!

[blödfrag ein]
wenn Du die Kupplungsteile schon in der Hand hattest, wieso hast Du nicht wenigstens die Mitnehmerscheibe getauscht?
wieso kannst Du das 'fast ausschliessen' - reicht eine Sichtprüfung?
[blödfrag aus]
Ich sehe noch folgende Teile als mögliche Fehlerquelle(n):
- Ausrücklager (Schleifgeräusche),
- Aufhängung des Ausrücklagers (rückt nich ganz aus)
- >Anlenkung des Nehmerzylinders (?) - ist da nicht noch eine mechanische Einstellmöglichkeit / Justierung über Gewinde (rückt nich ganz aus)
-- naja und die Druckplatte (rutscht), Federn werden müde und glühen gelegentlich auch aus (heiss durch permanenten Schlupf)

Denke da wird sich auch ein gelernter noch äussern dazu

@ carbon

Hi Chris, hier mal meine Preise für Kupplungs-Kitt :
174,- Euro für NK inkl.Mwst
Und 232,- Euro für die sachs auch inkl.Mwst.

Der sachs -Kit kostet normal 296,-Euro exkl.Mwst.

Ich hab auch noch nen dritten Preis der da lautet 213,-Euro inkl. Mwst jedoch weiß ich noch nicht welcher Hersteller.

Alle Preise beziehen sich auf die Schlüsselnr: 0709 / 389= 2,3-16V Bj 87- 125Kw -Kat


Der Frank

d.h alles dabei (Druckplatte, Ausrücklager, Scheibe) für Schlappe 174Euro?
NK ist ein hersteller?

brauch ich ne sachs? merk ich den unterschied? turbo hab ich nicht vor nachzurüsten

@maki
ja ich bin mir sicher.
meine erste kupplung habe ich im sommer 2000 gewechselt. da kam eine neue orginale mb-kupplung rein.
als ich dann im sommer 2004 meinen motor getauscht habe hab ich eine evo-kupplung bestellt und habe dabei beide scheiben in der hand gehabt.
auf beiden stand die selbe nummer des herstellers aber auf dem mb-karton stand die nummer fuer den evo2.
es sind definitiv die gleichen kupplungsscheiben.
warum habe ich eine kuopplungsscheibe vom evo bestellt?
als ich noch mit kompressor fuhr rutschte unter volllast die kupplung in den ersten beiden gaengen durch und da es ein trueffle ist das getriebe auszubauen hab ich beim motortausch gleich eine vom evo2 bestellt.
so war das im sommer 2004

@Henger
könntest du mir so eine überraschungstüte für 174 besorgen?
ich komme ja wahrscheinlich am samstag - vielleicht könnte ich das dann gleich mitnehmen..

@NP
na dann hat die EVO2 kupplung aber nicht ihren zweck erfüllt oder?