Mercedes W201 190E 16V EVO

Hi,

ich habe am Evo ein riesen Problem. Ich bin auf der Autobahn unterwechs, und plötlich habe ich keinen Gang mehr rein bekommen. Als das Problem war direkt da und nicht schleichend. Jetzt habe ich entlüftet, dann hat es immer noch nicht funktioniert. Dann hatte ich gedacht, vielleicht Kupplung defekt, ok Getriebe Raus Kupplung kontroliert alles aber paletti. Ok wieder zusammengebaut, nochmal entlüftet und immer noch nix. Dann einen neuen Zylinder ( am Getriebe) weiß nicht Geber oder Nehmer, verwechsel die immer, gekauft, eingebaut und wieder entlüftet. Immer noch nix ich bekomm o langsam die Kriese. Gut, habe ich dann um alles auszuschießen noch ein anderes Getriebe eingebaut, obwohl es daran eigentlich nicht liegen konnte, aber egal, alter Kram raus anderes Geriebe mit dem neuen Zylinder natürlich wieder eingebaut, und mal wieder entlüftet, habe ich ja lange nicht mehr gemacht und es funtioniert immer noch nix Und zwar wenn der Wagen auf der Bühne ist, und die Reifen in der Luft sind, bekomme ich die Gänge rein, sobald er am Boden Steht, gekt kein Gang mehr rein. Das ist wie als wenn die Kupplung nur halb trennt. Mache ich den Wagen aus, Gang rein und dann an, geht es, und sobald ich die Kupplung trete, trennt er nicht komplett, sondern rollt trotzdem weiter. Ich bekomme jetzt halt keinen Gang mehr rein. Keine Ahnung was das jetzt noch dein könnte. Wer kann mir weiter helfen?

Gruß
Patrick

du hast geschrieben das du den geberzylinder also den am getriebe gewechselt hast.
also wenn ich deinen bericht so lese, kann es eigentlich nur noch am nehmerzylinder an deinem kupplungspedal liegen
was anderes fällt mir dazu jetzt nicht ein.

Gruß

jensl

Hi Patrick,

ich denke mal der jensl hat den richtigen Tip gegeben.


Gruß Fränk

Ääähm ja also normalerweise ist es auch der Geberzylinder welcher als erstes den Geist aufgibt und welcher auch am einfachsten zu tauschen ist. Schau mal nach dem der is bestimmt platt.

Gruss Sven

Also mein Meister sagte mir mal, wenn die Kupplung spackt (z.B. das Pedal hin und wieder hinten stecken bleibt) ist es das Sinvollste, beide rauszuwerfen.
Wenn man schonmal dran ist... und so genau könne man nie sagen ob der andere nicht (auch) kaput wäre.

Merken ist doch recht einfach:
Mit dem Pedal _gibst_ du den "Befehl"
Die Kupplung _nimmt_ ihn dann an

Ein wenig Computerisiert aber ihr wisst was gemeint ist.

Gruß
- Nagi