Mercedes W201 190E 16V EVO

Nur mal so ne frage:
Warum hat mein neuer Kolben eigentlich ne Mulde?
Ich meine nicht die Ventiltaschen.
Das hat doch bestimmt mit der Verdichtung zu tun.

@ Mulde
Im WIS steht: "Die Kolben von normalverdichdeten Motoren sind eben oder mit einer Mulde versehen." Also die haben das mal geändert.Vieleicht hat sich die Mulde auch zugesetzt,glaube ich aber nicht.

@ Kettenspanner/Geräusch
Gestern habe ich zum erstenmal so ein Geräusch gehört,als ich meinen 16v nach 8 Wochen Standzeit aus der Halle in die Garage fuhr,um die Klima einzubauen.Das hat es beim 2,0 nie gegeben,den habe ich im Herbst abgestellt und im März gestartet,da hat nichts gerasselt! Muß ja auch nur eine Nockenwelle antreiben!
Nun weiß ich wenigstens was rasselt.

Hi Karino!

Die Mulde ist bei meinen alten Kolben nicht zugesetzt.
Sie haben keine Mulde.

Hey Lude,

war heute in Merzig und hab ein wenig geholfen deinen Motor einzubauen










Noch ein Wort zu den Mulden in den Kolben, nur die Übermaßkolben haben diese Mulden.
Durch das Aufbohren des Blocks auf Übermaß (0,5 mm) erhöht sich die Verdichtung, um dieses wieder auszugleichen, befinden sich die Mulden in den Kolben

Gruß Fränk

Also,
ich habe Gestern mit Lothar telefoniert.
Vor Franks Post in diesem Beitrag. Ich dachte das reicht dir NP.

Lothar sagte das die höhere Verdichtung nicht nur durch die größere Bohrung
kommt, sondern auch durch das planen des Zylinderkopfes und des Blocks.

Mir war bekannt das der Zylinderkopf geplant wird.
Schon wegen dem verbauen der Zylinderkopfdichtung.
Aber unter der Zylinderkopfdichtung sitzt ja der Block.....
Also für mich als KFZ-Laie klingt das ganz plausiebel.
Bin aber nur Laie!

Wie ich weiter oben schon geschrieben habe, kann man unter erschwerten Umständen diese Arbeiten auch im eingebauten Zustand verrichten/durchführen.

Ich habe in meiner Schrauberhalle zusammen mit dem Thomas meinen Motor innerhalb von 2 Stunden komplett ausgebaut.

Wenn der Motor ausgebaut ist, kann ich unter galaktisch günstigen Umständen und in Windeseille ohne mir die Finger zu brechen diese Arbeit sauber durchführen, habe sogar die Möglichkeit auf unvorhergesehenes wie z.B. abgerissene Bolzen oder Schrauben zu reagieren. Desweitern habe ich im ausgebauten Zustand auch die Möglichkeit wirklich alles ordentlich zu reinigen und reste von Papierdichtungen zu entfernen die in Zwangslage eine echte Qual sind.....da hilft auch keim Bremsenreiniger.

Es geht doch hierbei nicht um Zauberschrauber, oder ob es auch eingebaut machbar ist, ich muß den Wagen ja nicht auf der Autobahn oder unter Zwangslage reparieren.

Gebe ich als Instandsetzer oder Mercedes Vertretung eine ordentliche Garantie/Gewährleistung auf das Ganze, muß es auch unter besten Bedingungen und Sauber durchgeführt sein.

Gruß Fränk

Ich denke es geht nicht um das Aufbohren sondern das planen des Kopfes bzw des Blocks. Weiß ja nicht wieviel Lothar da runter geflext hat.
Deswegen die Kolben mit Mulde?????????? Ich denke Meisterjäger sollte sich hier langsam mal einschalten und uns aufklären bevor es noch mehr seiten darüber gibt. (Sorry Lude)



Gruß Breity