Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo Leute,

letztes Wochenende beim Workshop haben wir ja Steuerkette und Ventile am 2,3er und an meiner Erna 2,5er gemacht.

Leider haben wir erst beim zusammenbau bemerkt das bei meiner Erna noch der alte Kettenspanner verbaut ist , kein Rastenspanner. Nun gut zum Testen hab ich in wieder eingebaut, man möchte ja den Lohn der Arbeit auch hören sprich mal laufen lassen.
Is auch kein Thema, bevor Erna im nächsten Jahr an den Start geht bekommt sie den sicheren Rastenspanner.

Was mich weitaus mehr geärgert hat ist die Tatsache, das an der oberen Gleitschiene der Steuerkette Teile abgebrochen sind , siehe Bild.
Wahrscheinlich sind die Teile schon vor längerem abgebröselt und durch den Kettenschacht nach unten in die Ölwanne gefallen. Zum Glück für mich und Erna ohne einen Schaden angerichtet zu haben .
Ein kleines Kunstoffteil für ganze 3,62,-Euro das sich auch noch ganz einfach wechseln läßt, in Zukunft werde ich dieses Teil im Auge behalten.
Sicherlich kommt bei dieser Gleitschiene auch das Alter hinzu, nicht alleine die Laufleistung.

Hat jemand mit der gleichen Geschichte schon den GAU erlebt
Würdet ihr die Ölwanne abbauen um nach den eventuell noch vorhandenen Teilchen zu suchen
Also, laßt was hören

Gruß an alle der Frank.

mann Frank, mach die Ölwanne runter. Der Mist hängt vielleicht schon zur Hälfte im Ölsieb rum....
Er und seine Erna....

steffen102992 hat geschrieben:mann Frank, mach die Ölwanne runter. Der Mist hängt vielleicht schon zur Hälfte im Ölsieb rum....
Er und seine Erna....

Abschrauben??.... dranlassen!!!... ich trau mich nicht....ich trau mich nicht

Ok..ok ich mach es ja .... bin ich meinem alten Mädel schuldig

Das nächste mal Steffen gehen wir noch einen ok

Der Frank

die hats bestimmt schon kleingehäckselt. Große Brocken findest du eh nicht mehr schätze ich.

Ich würde die Wanne drunter lassen.
Da ist doch noch das Sieb an der Pumpe und der Ölfilter.
Und wenn du dann das nächste mal Ölwechsel machst,
kommt es ja vielleicht mir rausgespült. Oder auch nicht.
Wäre mir wieder zu viel arbeit die Wanne drunter weg zu bauen.
Ist ja nicht in funf minuten gemacht.

MFG TT

moin Frank,

wenn Du auf Nr. Sicher gehen willst, mach die Wanne 'runter und reinige das Ansaugsieb.

Ich würde es lassen, wie es ist. Diese Plasteteile werden auf dem Weg nach unten meist vom Kettentrieb zermahlen und liegen als kleine Schnipsel in der Wanne oder vor dem Sieb - wo sie auch bis zum St. Nimmerleinstag bleiben können, ohne Schaden anzurichten.

Wenn die Lager mal neu müssen oder die Ölwannendichtung fällig ist, mach es mit, aber "nur so"? nö.

bis denn,
Christian

1989 300TE
1984 2.3-16

ich hab mal diverse V8 M119 aus nem 500e zerlegt. Da hingen auch jede Menge Gleitschienenbrocken im Sieb. Später hatte er 2 bar statt ein Bar Öldruck im Leerlauf.
Bei zwei anderen 500ern war es etwas schlimmer... einmal Brocken unter die Zähne des Nockenwellenrades- Kette 3 Zähne übergesprungen- 8 Ventile krumm
beim anderen Kette gerissen aber glücklicherweise nur zwei Ventile krumm. Alles sehr ärgerlich, teuer und mit einem Haufen Arbeit verbunden.
Aber zum Glück ist beim Frank ja nicht viel reingefallen.
Es kann gut oder auch schlecht gehen. Such dir einen Weg aus lieber Frank....

Also Jungs,

ich finds schon rührend das ihr euch mit mir sorgen um Erna macht!
Ich hab mir das ganze noch mal angeschaut, erstens die Bruchstellen an der Gleitschiene sehen genauso versteinert aus wie die Schiene selbst,( vermutung daß das ganze wohl schon vor Jahren stattgefunden hat, Erna hat 4 Jahre gestanden).
Zweitens an der Ölwanne sitzt ja auch noch der Geber für die Ölstandkontrolle, ich denke das diese Öffnung größer ist als die der Ablassschraube, da werd ich mal einen Blick reinwerfen

Frank

Viel Spaß ALter, Hehe
Leider sind die Brocken nicht magnetisch

Steffen
Vielleicht kann ich mit etwas Bremsenreiniger der ganzen Sache etwas Nachdruck verleihen, ich mach ne ehrliche Ansage wenn ich was finde

Der Frank

Frank, alle Frauen sind irgendwann käuflich....

Hallo Franky,
na wie ich sehen kann, hat Dich die Gleitschienengeschichte auch erwischt..... Wo ich Dich das letzte mal besucht habe , ist mir bei der Heimfahrt die obere und untere Schiene abgebrochen. Liegt das in der Luft ????
Komme das nächste mal mit nem alten Golf I........ sicher ist sicher. Denn wenn die Mühle den Geist aufgibt, lass ich die gleich bei Dir im Hof stehen !!!
Liebs Grüßle

santam hat geschrieben:Hallo Franky,
na wie ich sehen kann, hat Dich die Gleitschienengeschichte auch erwischt..... Wo ich Dich das letzte mal besucht habe , ist mir bei der Heimfahrt die obere und untere Schiene abgebrochen. Liegt das in der Luft ????
Komme das nächste mal mit nem alten Golf I........ sicher ist sicher. Denn wenn die Mühle den Geist aufgibt, lass ich die gleich bei Dir im Hof stehen !!!
Liebs Grüßle

Hi Zvoni,

freut mich mal wieder was zu hören von dir , nach deinem beinahe Disaster hätte ich gewarnt sein müssen.
Aber ich glaube das meine obere Gleitschiene schon vor längerem angefangen hat zu zerbröseln.

Daher Leute, behaltet dieses Teil für 3,62,- Euro das auch noch ganz easy zu wechseln ist im Auge oder schmeißt es einfach präventiv raus!!!

Und Zvoni wenn du bei mir mit nem Golf auftauchst, werd ich ihn augenblicklich müssen.

@ Steffi

Bevor du mir ein unsittliches Angebot für meine Erna machst, werde ich sie schön sauber halten .

Liebs Grüßle der Frank

Edit by Henger: hab das Unsittliche mal vom eigentlichen in den Spass- Bereich verschoben.