Hallo an alle,
Habe gerade wider einen 2,5-16 in aussicht zu Kaufen.
Der 16'er hat das Hydro Fahrwerk drinn,V.H.
dies soll aber momentan aber defekt sein,weil sich das Hydro Öl mit der Kühlflüssigkeit sich vermischt.
Kann das überhaubt sein???
Gruß ibo..
Hydro Fahrwerk undicht!!!!!!!
Moderator: Moderator
13 Beiträge
• Seite 1 von 1
Hydro Fahrwerk undicht!!!!!!!
von ibos16v » 25. Apr 2007, 22:52
-
ibos16v - maxi Ventiler
- Beiträge: 472
- Bilder: 19
- Registriert: 17. Okt 2006, 00:05
- Wohnort: Filderstadt
Re: Hydro Fahrwerk undicht!!!!!!!
von Henger » 25. Apr 2007, 22:59
Mitglied im 190E-16V Club e.V.
Team-Moderation des w201-16v.de Forum
"16V Fahren, ich kann jederzeit damit aufhören, ährlisch"
Wenn die letzte Tankstelle schließt, wird Euch auffallen,
daß Greenpeace nachts kein Bier verkauft.
Team-Moderation des w201-16v.de Forum
"16V Fahren, ich kann jederzeit damit aufhören, ährlisch"
Wenn die letzte Tankstelle schließt, wird Euch auffallen,
daß Greenpeace nachts kein Bier verkauft.
-
Henger - Administrator
- Beiträge: 11720
- Bilder: 26
- Registriert: 2. Sep 2005, 20:56
- Wohnort: Zweibrücken RH. Pfalz
- Autos:
von Chris Martens » 25. Apr 2007, 23:32
- Chris Martens
- hyper-ventilator
- Beiträge: 1383
- Bilder: 19
- Registriert: 9. Sep 2005, 08:57
- Autos:
von Chris Martens » 2. Mai 2007, 12:44
moin Thomas,
da lohnt es sich aber schon, mal nach Gebrauchtteilen zu schielen.
Auch hier nochmal der Hinweis, diese Pumpe ist in jedem W124 T-Modell mit M102 (200TE, 230TE) oder mit OM601 / OM602 (200TD, 250TD) verbaut, von den Sexzylinder Dieseln weiß ich es nicht.
Ersatz läßt sich also schon auftreiben...
bis denn,
Christian
da lohnt es sich aber schon, mal nach Gebrauchtteilen zu schielen.
Auch hier nochmal der Hinweis, diese Pumpe ist in jedem W124 T-Modell mit M102 (200TE, 230TE) oder mit OM601 / OM602 (200TD, 250TD) verbaut, von den Sexzylinder Dieseln weiß ich es nicht.
Ersatz läßt sich also schon auftreiben...
bis denn,
Christian
- Chris Martens
- hyper-ventilator
- Beiträge: 1383
- Bilder: 19
- Registriert: 9. Sep 2005, 08:57
- Autos:
von Henger » 2. Mai 2007, 15:00
Hi Chris,
das Problem an gebrauchten Pumpen ist, das sie leider oft durchgenudelt sind
hab schon ein paar durch in meiner Sammlung 
Sofern der 16er nur Niveau an der Hinterachse hat, mag es nicht so ins Gewicht fallen wenn die Pumpe auf der letzten Rille läuft
, ist jedoch das 3 Stufen Fahrwerk verbaut, trennt sich schnell die Spreu von Weizen.
Eine verschlissene Pumpe braucht im Leerlauf ewigkeiten bis sie das Fahrwerk anhebt (absenken ist das kleinere Problem
) oder schafft es gar nur mit Drehzahl.
Beim 3 Stufen Fahrwerk sollte die Pumpe Top i. O. sein, sonst nervt das Ganze durch die Warterei.
Gruß Fränk
das Problem an gebrauchten Pumpen ist, das sie leider oft durchgenudelt sind
hab schon ein paar durch in meiner Sammlung
Sofern der 16er nur Niveau an der Hinterachse hat, mag es nicht so ins Gewicht fallen wenn die Pumpe auf der letzten Rille läuft
, ist jedoch das 3 Stufen Fahrwerk verbaut, trennt sich schnell die Spreu von Weizen.
Eine verschlissene Pumpe braucht im Leerlauf ewigkeiten bis sie das Fahrwerk anhebt (absenken ist das kleinere Problem
) oder schafft es gar nur mit Drehzahl.
Beim 3 Stufen Fahrwerk sollte die Pumpe Top i. O. sein, sonst nervt das Ganze durch die Warterei.
Gruß Fränk
Mitglied im 190E-16V Club e.V.
Team-Moderation des w201-16v.de Forum
"16V Fahren, ich kann jederzeit damit aufhören, ährlisch"
Wenn die letzte Tankstelle schließt, wird Euch auffallen,
daß Greenpeace nachts kein Bier verkauft.
Team-Moderation des w201-16v.de Forum
"16V Fahren, ich kann jederzeit damit aufhören, ährlisch"
Wenn die letzte Tankstelle schließt, wird Euch auffallen,
daß Greenpeace nachts kein Bier verkauft.
-
Henger - Administrator
- Beiträge: 11720
- Bilder: 26
- Registriert: 2. Sep 2005, 20:56
- Wohnort: Zweibrücken RH. Pfalz
- Autos:
13 Beiträge
• Seite 1 von 1
Wer ist online?
Mitglieder in diesem Forum: Bing [Bot], Majestic-12 [Bot] und 4 Gäste