Mercedes W201 190E 16V EVO

Beim 16er knallt er gut rein, da siehst du es nicht nur an der Nadel sondern fällst fast aus dem Sitz.



Gruß Breity

Also bei meinem 16er schlägt der Motor regelrecht, das geht ziemlich zur Sache.
Der 8V hingegen dreht einfach nur runter bis.. keine Ahnung wo er aufhören würde, aber wenn ich's Gass gedrückt halte fällt er trotzdem bis 4.000 und weiter...
Beim 16er hingegen versucht er's nach wenigen Umdrehungen wieder (wodurch die Kiste dann ruckelt wenn man nicht schnell genug 'schaltet').

Gruß
- Nagi

Hm ok dann scheinen da zwei verschiedene Versionen von Begrenzer programmiert worden zu sein..ich will das läppische abregeln aber nicht...dass muss rattern damit man merkt was sache is *narf* jetzt fährt er sich mit der neuen Kupplung und der neuen Hardyscheibe vorne (taxiversion richtig stramm) so richtig knackig und dann sowas...

also muss sagen hatte ja nen 8v 2.3er da war der bergrenzer hart. 1.8er genauso und 16v auch also da müsste denk ich mal was net stimmen

kann mir einer sagen wie man die Abregeldrehzahl nen Stück höher drehen kann?
Und wie siehts da bei einem original Evo 1 aus?

Gruß Bertin

ui ganzschön stolzer Preis wie bei allen Evo 2 Teilen...
Naja Fahrgestellnummer is kein Ding, mein Vater hat ja nen Evo 2. Der Preis schreckt mich etwas ab.

Gruß Bertin

Naja dann hat dein Vater halt ab heute Nacht ne geringere Abregeldrehzahl und du eben ne höhere