190e 16v umbau auf v12
Verfasst: 9. Sep 2009, 08:34hallo hat einer bilder vom umbau eines 190e mit 6 lieter maschine im w124 habe ich es schon gehsen
Mercedes W201 190E 16V EVO
Das Mercedes W201 190E 16V Forum
https://w201-16v.de/w201/
190e 16v umbau auf v12
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Verfasst: 9. Sep 2009, 08:34Verfasst: 9. Sep 2009, 19:23es wird mit sicherheit kein platz dafür da sein. fahrdynamisch macht es auch keinen sinn....
Verfasst: 9. Sep 2009, 20:42Hallo!
ich hab ein paar Bilder von nem 190er mit dem 5,0l 32V Motor aus dem W124.
Bei dem Umbau wahren schon sehr viele Karosseriearbeiten von nöten,
da kannst du dir wohl vorstellen, dass du beim V12 noch ein Stück
drannschweißen musst
Ganz abgesehen ist der Motor viel zu schwer für die Achskonstruktion im
190er, gar nicht abzusehen was dass viele Drehmoment mit dem
Antriebsstrang anrichten wird.
Grüße
Onkel Benz
ich hab ein paar Bilder von nem 190er mit dem 5,0l 32V Motor aus dem W124.
Bei dem Umbau wahren schon sehr viele Karosseriearbeiten von nöten,
da kannst du dir wohl vorstellen, dass du beim V12 noch ein Stück
drannschweißen musst
Ganz abgesehen ist der Motor viel zu schwer für die Achskonstruktion im
190er, gar nicht abzusehen was dass viele Drehmoment mit dem
Antriebsstrang anrichten wird.
Grüße
Onkel Benz
Verfasst: 10. Sep 2009, 23:56Hi,
naja so schwer ist der V12 auch nicht gerade.
Schaut euch mal den 2,5 Turbodiesel Motor im 190er an der mit seinen Anbauteilen schnell mal an die 220-230 KG kommt, also schon im Gewichtsbereich eines V8 M119 E50 sich bewegt.
Und mit ein paar Abspeckungsmaßnahmen am Motor wird er auch ein wenig fahrdynamischer
gruß
Bernard
naja so schwer ist der V12 auch nicht gerade.
Schaut euch mal den 2,5 Turbodiesel Motor im 190er an der mit seinen Anbauteilen schnell mal an die 220-230 KG kommt, also schon im Gewichtsbereich eines V8 M119 E50 sich bewegt.
Und mit ein paar Abspeckungsmaßnahmen am Motor wird er auch ein wenig fahrdynamischer
gruß
Bernard
Verfasst: 12. Sep 2009, 19:35Da eigentlich klar ist, wer romano ist (siehe Fränks Post in dem anderen thread (welch Überraschung...), sollte klar sein wie sehr es sich hier lohnt ins Detail zu gehen.
Wer sich schon vorher mit fremden Federn geschmückt hat, wird sicher garnichts (selbst) umbauen. Zumal er ja nichtmal jetzt weiss was er will.
Ich für meinen Teil nehme ihn sicher nicht ernst, aber das muss jeder selber wissen. Das erinnert mich ein wenig an Catli "ich will ich will, wie ist der was ist damit..." und am Ende tut sich gaaarnix - und ohne ausreichend Geld wird das auch so bleiben. 16Vs und gerade das (erwähnenswerte) tuning kostet nunmal eine Stange Geld - auch dann noch, wenn man selbst was machen kann.
Gruß
- Nagi
Wer sich schon vorher mit fremden Federn geschmückt hat, wird sicher garnichts (selbst) umbauen. Zumal er ja nichtmal jetzt weiss was er will.
Ich für meinen Teil nehme ihn sicher nicht ernst, aber das muss jeder selber wissen. Das erinnert mich ein wenig an Catli "ich will ich will, wie ist der was ist damit..." und am Ende tut sich gaaarnix - und ohne ausreichend Geld wird das auch so bleiben. 16Vs und gerade das (erwähnenswerte) tuning kostet nunmal eine Stange Geld - auch dann noch, wenn man selbst was machen kann.
Gruß
- Nagi