Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo an alle, bin ganz neu im Forum.

Hab mir gerade einen 2,5-16er in Deutschland ( wohne in Wien ) gekauft.
er hatte erst 115tkm runter und generell in top Zustand.
einzig der leerlauf war nicht ok da die drehzahl teilweise ziemlich in den keller ging.
So, mercedes hat jetzt in wien alles durchgecheckt: luftfilter, ventile, usw.
Am freitag hab ich ihn dann geholt und der leerlauf war erstmal ok, als ich dann aber nach der warmlaufphase mal ordentlich die gänge (handschaltung)
durchgedrückt und er beschleunigt jetzt aufeinmal nur mäßig da er im hochdrehen einbricht und ruckelt.

Vielleicht habt ihr tips für mich und wisst was das sein könnte, ich kenn mich leider nicht si gut aus und will nicht, dass mir mercedes, wenn ich ihn wieder hinstell, irgendeinen blödsinn erzählt und es dann wieder teuer kommt!

Würde mich echt über resonanz freuen und schon mal danke!

Feri

wie im com vielleicht der ein oder andere verfolgt hat, habe auch ich beschleunigungsprobleme, jedoch nur wenn er kalt ist.. zw. 3 und 4t U/min stottert er.. darüber, nicht mehr.. darunter läuft er rund aber nur mit erhöhtem gaseinsatz.

kompression ok (12.5-13.0)
unterdruckleitungen ok,
sensoren scheinen ok,
zündanlage ist komplett neu,
spritfilter und rückschlagventil neu,
einspritzdüsen neu, luftfilter neu,
ventile eingestellt und steuerkette neu,
motor eingeregelt, KE regelt.

fehler leider immer noch vorhanden.. die suche kann also ein weilchen dauern und erfordert viel geduld !

ich weise darauf hin, dass unsere probleme völlig verschiedene ursachen haben können. bei mir tippe ich auf Luftmengenmesser (LMM) oder Mengenteiler mit Stellglied. wenn das nichts hilft, was ich mir bald kaum mehr vorstellen kann gehts zurück zur Elektrik! Lamdasonde, sensoren, kabel usw.

ein revidierter LMM ist auf dem weg zu mir berichte dann wenn er verbaut ist.

na dann wünsch ich dir viel glück carbon, werde mich auch wieder melden wenn ich bzw. MB es geschaft hab/t mein problem zu beheben oder eben auch nicht...

Bis dahin wünsch ich euch noch gute fahrt

also auf LMM haett cih auch gleich bei dir getippt carbon aber wenn ein "neuer" unterwegs ist....
lambdasonde kann aber auch sein. meist in verbindung mit kat zu bzw. stuecke aus dem kat die durch den auspuff wandern.
hast du deine sonde mal rausgeschraubt.
ich habe in den 8 jehren schon 2 gewechselt weil sie einfach weggebrannt waren.
ab der schraubbefestigung am auspuff war nichts mehr da. meistens nach langer vollgasfahrt auf der autobahn.

sonde hab ich erst vor einem jahr eine gebrauchte rein, daraufhin bestand ich dann auch die AU wieder.. mehr weiß ich dazu leider nicht.. auch nicht zum kat oder den vorkats. würde die ja am liebsten rausschmeißen..leistung hat meiner so oder so nicht genug
aber wenn die sonde regelt, wird sie schon noch da sein

ich glaube in den faellen nur was ich selber mit eigenen augen gesehen habe.
nichts ist fuer die ewigkeit.

heute ist der revidierte LMM gekommen, muss mal schaun ob ich den übers wochenende eingebaut bekomme, brauche noch ein schließwinkelmesser.. motor sollte denke ich unbedingt neu eingeregelt werden, sonst trau ich mich nicht damit zu fahren..

mei.. blinzt und blinkt der

caboni sag mal was hast du nun fuer das teil bezahlt und woher hast du es?
also den LLM.

also so gut solltest du mich mittlerweile schon kennen

200 bei Thorsten, im tausch gegen meinen alten, der definitiv am ende war, vorallem das poti.. die ganze feinjustage hab ich mir somit schonmal gespart, wobei nur die einstellung des Potis evtl. nochmal kontrolliert werden muss

revidiert hat ihn Jens alias "can239" ausm com.