Steffen102992 hat geschrieben:Wenn mich nicht alles täuscht, werden bei einer Revision eines UR-ECE (für mich sind das einfach die Rümpfe, die noch auf Basis des W123 230E Motors sind, am einfachsten erkennbar an den Muttern der Pleuellagerdeckel).... Also da werden die Pleuel und Kolben sowieso gegen die des "Neu-ECE" getauscht.
Die Kolbenbolzen sind dünner, die Pleuel sind die gleichen, die auch beim RÜF /KAT verwendet werden.
Die Kolben sind beim ECE natürlich höher, wegen der höheren Verdichtung.
Diese Kombination ist für mich die bessere.
Die Pleuel sind vermutlich leichter.( Hab es aber nie gewogen) .
Moin Steffen,
deine Ausführungen zu den Unterschieden ECE-RÜF/KAT sind interessant, sollte man mal einen eigenen Thread draus machen
![:biggrin: :biggrin:](./images/smilies/grinsen.gif)
Bezüglich der Gewichte der Pleuels hab ich mir vor ein paar Jahren die Mühe gemacht und alle Pleuel der 16V Motoren auf die Waage gelegt.
Guckst du hier >>>Pleuel der 16Ventiler Motoren<<<
Netten Gruß
Fränk