Mercedes W201 190E 16V EVO

Ich habe mal vor drei Wochen oder so die Ventildeckeldichtung erneuert.
Ging alles wunderbar und einwandfrei und war ja nicht mal so teuer.
Da sich das Wetter ja etwas gebessert hat konnte ich sogar um die 250 Kilometer fahren, in den letzten 2-3 Wochen.
Nun ist mir aber bitter aufgefallen das mein 16V an der Beifahrer Seite des Ventildeckels, oben Richtung Kühler das Öl raussabern lässt, auf Höhe der Lichtmaschine.
Da tropft es ja dann drauf und dann auf den Boden.
Und zwar nicht zu wenig.

Muss man da immer zwingend eine Dichtmasse verwenden?

ich wuerde zwingend die dichtung der hydraulikpumpe, die von der auslassnockenwelle angetrieben wird, mit erneuern.
dichtmasse wird nicht gebraucht...

Gut das werde beherzigen doch ich verliere ja Motoröl.
Danke für dich schnelle Antwort

Das gleiche hatte ich auch schon. Hab dann den Deckel nochmal runter und gesehen das sich die Dichtung im bereich der Hydraulikpumpe nicht richtig reingelegt hat.

MantisECE hat geschrieben:Gut das werde beherzigen doch ich verliere ja Motoröl.
Danke für dich schnelle Antwort

Natürlich verlierst du Motoröl - welches Öl auch sonst?
Wie René (NullPositiv) beschrieben hat, ist die Nockenwelle an der Hydraulikölpumpe angeschlossen, dementsprechend führt dort eine Verbindung von der Nockenwelle _durch_ den Ventildeckel zur Pumpe. Hierbei kannes natürlich zu Undichtigkeiten kommen und das Motoröl wandert an der Verbindung nach aussen.

Gruß
- Nagi

An der Verbindung zur Pumpe is kein Öl zu finden, eher direkt neben der Kette, genau an dieser "Ausbuchtung" dort Stift das Öl raus.
Aber wenn ihr meint das es die Dichtung der Pumpe ist.

Was gilt es bei dieser zur beachten?

Du könntest ja einfach mal ein Foto einstellen und zeigen wo genau das Öl rauskommt, wenn es nicht der Durchgang zur Pumpe ist. "Neben der Kette" sagt mir nichts.

Gruß
- Nagi