Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo zusammen,

nach ca. einem jahr mit meinem 2,5 16v habe ich dieses jahr vor einige optische „verbesserungen“ durchzuführen.
Ich habe federn von h&r eingebaut, was mir eigentlich optisch schon fast zu viel ist, zum fahren aber perfekt passt.
nachdem ich vorne die dicksten gummis verbaut habe setze ich auch nicht mehr in jeder tiefgaragenzufahrt auf.

das ganze sieht aber etwas schmalbrüstig aus, die original gullideckel müssten etwas weiter nach aussen.

jetzt meine frage: welche spurverbreiterung kann man montieren damit die radhäuser etwas besser ausgefüllt
sind ? eintragungsfähig sollte das natürlich auch noch sein. Vielleich hat jemand noch sowas rumliegen und
braucht es nicht mehr…..gibt es grenzen wie weit man gehen kann ohne umbördeln, bzw. ab wann schleift der 205/55er reifen am kotflügel?

Gruss. harry

Hey.

Das kannst du nachmessen, was noch geht.
Von Reifen Außenkante bis Kotflügel messen, und schon weißt du, wie breit du gehen kannst.
Ich würde so mal sagen 10mm pro Seite gehen auf jeden Fall.
15mm oder 20mm würde ich vorher messen oder probieren.

Gruß Thomas

Hallo Harry,

also ich hab vorne 15mm pro Seite und hinten 25mm pro Seite. Fahrwerk ist ein Bilstein B12 und die Bereifung ist wahlweise 205/50 15 oder 200/580/15. Felge: 7x15 ET 44. Da schleift nix und es fährt sich gut.


Das sieht dann so aus:


Grüße, Christian

10mm Scheiben je Seite an der Vorderachse funktionieren nicht, zumindest die von H&R mit Zentrierung nicht.
Da steht die Radnarbe zu weit nach außen, dass innen die Zentrierung an der Radnarbe aufliegt.
Scheiben ohne Zentrierung hab ich auch schon probiert, da bekommt man aber immer unwucht rein.

Hinten passen die 10mm Platten je Seite drauf.


@Christian: dein Auto gefällt mir wirklich gut
Hinten um 10mm mehr Spur ist bei fast allen Mercedes ein "muss"