Mercedes W201 190E 16V EVO

Hi Felix,

das mit dem Schwingen kenne ich auch.

Mein Fahrwerk war - als ich das Auto kaufte - im tiefsten Fahrwerkszustand so weich und schwammig, daß man es kaum forciert fahren konnte ohne Angst haben zu müssen, daß man jeden Moment "wegschwimmt"!
Das harte Fahrwerksgefühl kam erst deutlich später!
Außerdem konnte ich nicht alle 3 Stufen anwählen. Irgendwie hat das gesamte Fahrwerk gesponnen.

Mit dem Erneuern der Federspeicher (=Bulleneier) sind die Probleme Probleme quasi über Nacht verschwunden.
Das ist jetzt sicher ein Einzelfall, und viele haben arge Probleme mit dem Fahrwerk.
Aber bei mir waren´s auch die Federspeicher.

Nach Deiner Schilderung scheint mir da aber auch irgendetwas undicht zu sein, das "Über-Nacht-absenken" spricht meiner Ansicht nach zumindest dafür.

Und: nein, für den 2.3er gibt´s keine Euro2-Möglichkeit...

Gruß, Karl

Hallo Felix,

dein Eindruck das dein Wagen keine Dämpfer hätte, kommt wohl daher, daß dein Fahrwerk viel zu tief eingestellt ist und somit tatsächlich nicht mehr viel mit Dämpfen (in dieser Stellung) drin ist!
Bring deinen Wagen mit Hilfe der Regelstangen vorne und hinten auf eine Normale Fahrzeughöhe und mach ne Probefahrt.....dann ist das Schwingen daß du beschreibst verschwunden.

Daß dein 16er über Nacht vorne komplett absinkt, ist leider nicht normal.
Ein gewisses Absinken über Nacht oder bei längerer Standzeit ist bei gut gebrauchten Systemen soweit normal.
In deinem Fall weiß ich nur leider nicht genau wie Tief deine momentane Fahrzeughöhe wirklich ist (mach doch mal ein Bild und stell es ein), vielleicht braucht es da ja gar nicht viel (absinken) um in den Radhäusern aufzusetzen

Bring den Wagen erstmal auf eine Normale Fahrzeughöhe und dann beurteile nochmals federung/dämpfung und wie weit der Wagen über Nacht absinkt.

Einen Plan über die gesamte Niveauanlage findet sich übrigens in der WIS -CD.

Gruß Fränk

danke karl, danke fränk für eure antworten.
habe heute mit einem kollegen zusammen den wagen etwas hoch gestellt. jetzt ist er nicht mehr ganz so tief. aber das schwingen ist geblieben. dämpfer vorne sind trocken.
wenn ich die stange vorne aushänge funktionier die höhenverstellung aller best, nur wenn ich die stange eingehängt habe und dann verstellen will, muss ich sie schon extrem von einer in die andere richtung stellen um überhaupt einen höhenunterschied zu bekommen.
werde mir dann jetzt mal die federspeicher kaufen, die gehen ja noch halbwegs vom kurs und anschließend alles ordentlich entlüften.
also auf der cd finde ich das. dann muss ich wohl mal sehen wo ich die her bekomme!??!

der wagen sackt so 3-4cm ab.
selbst nach einer stunde stehen kommt er nach dem starten schon so einen 1cm vorne hoch.

gruß felix

das verteilerventil sperrt beide kreise. also vorn und hinten.
es wird wohl das ventil fuer den vorderen kreis sein das den druck nicht haellt.
beide ventile sitzen in einem block.
eigentlich sitzen dort 4 ventile drin.

hat den jemand so ein ventil, oder muss ich das teuer bei mercedes kaufen?
wo bekommt man so eine WIS cd her?

weiß hier vielleicht überhaupt jemand eine gute uns günstige adresse für 16V teile?

mfg

Hi Felix,

die WIS-CD gibt es zuhauf bei Ebay oder aber man kann sie beim Mercedes-Benz gebrauchtteile Center erwerben dort kann man auch nachfragen ob sie vielleicht das benötigte Ersatzteil haben.

Bei der Suche nach 16er Ersatzteilen bleiben bloß die üblichen Gefangenen, die da lauten:

Unser 16V Forum
Ebay
Thorsten Stadler
mbgtc

Es gibt auch den ein oder anderen Profit Schlachter hier im Forum, so sollte es nicht wundern wenn dich jemand anschreibt.

Gruß Fränk

So also ich war gerade bei den Herren von MBGTC..

Leider können mir die Herren keine Teileliste NUR für unsere 16Vs rauslassen.. Schade!

Das einzige was ich herauslocken konnte war, dass MBGTC zahlreiche 2.3er Motoren und Getriebe auf Lager haben auch mit wenig Laufleistung sowie diverse Karosserieteile vom 2.3er bis EVO II...

An Antriebswerken ist für den 2.5er leider z. Zt. nichts da..


Grüße