freiprogrammierbare Motorsteuerung ADAPTRONIC Vorstellung

[Maki]

Guter und vor allem sehr ehrlicher Erfahrungsbericht

Danke

Maki

[190er-Fighter]

Damir2316 was mich noch interessieren würde... wie schauts mit dem verbrauch aus?

danke

gruß

[Henger]

Auf Seite 1 des Threads in Damirs letztem Beitrag, finden sich nun 10 Bilder von Damir, die ich auf Wunsch dort eingestellt habe.

Gruß Fränk

[Thorsten]

Guten Abend,

habe Euch nicht vergessen, aber wir vermessen gerade die jeweiligen Bauteile und stellen dann verschiedene Setups und Kombinationsmöglichkeiten hier ein, daher dauert es noch etwas, bis alles fix und fertig ist, Fotos gemacht und klar und übersichtlich gegliedert ist.

Beste Grüße an Alle aus Seevetal
FLOW (Thorsten)

[Thorsten]

Hallo,

so wir haben die ersten Kits fertiggestellt und sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden, aber schaut selbst.
Wir werden bis dato weiterhin zwei verschiedene Hauptkits anbieten, die nach Kundenwunsch natürlich auch variieren können.

Hauptkit 1 mit Serienansaugung:

Gesamtkomponentenansicht:


Drigger Disk mit OT- Sensor:


Detailansicht / Verarbeitungsdetails:



Drosselklappensensor an Seriendrosselklappe:


Detailansicht / Verarbeitungsdetails:



Benzinleiste mit Druckregler und Einspritzdüsen:


Detailansicht / Verarbeitungsdetails:



Einzelpreise / Gesamtpreis inkl. MWST:
3D Motorsteuerung inkl. vorgefertigtem Kabelbaum => 1100,-
Breitbandlambda LC-1 => 187,90
Wassertemp.sensor mit Stecker => 24,95
Saugrohrdrucksensor 1bar mit Stecker => 94,95
Drosselklappensensor inkl. Umbausatz => 84,42
Trigger Disk inkl. Sensor etc. => 297,22
ruhende Zündung kpl. mit Steckern etc. => 139,60
Einspritzleiste mit Druckregler und Fittings => 209,10
Satz EV6 Einspritzdüsen max. 280 PS inkl. Stecker => 261,40

Gesamtpreis als Kit => 2195,-


Hauptkit 2 mit Einzeldrosselklappen:





Einzelpreise / Gesamtpreis inkl. MWST:
3D Motorsteuerung inkl. vorgefertigtem Kabelbaum => 1100,-
Breitbandlambda LC-1 => 187,90
Wassertemp.sensor mit Stecker => 24,95
Saugrohrdrucksensor 1bar mit Stecker => 94,95
Drosselklappensensor inkl. Umbausatz => 84,42
Trigger Disk inkl. Sensor etc. => 297,22
ruhende Zündung kpl. mit Steckern etc. => 139,60
Einspritzleiste mit Druckregler und Fittings => 209,10
Satz EV6 Einspritzdüsen max. 280 PS inkl. Stecker => 261,40
Satz Einzeldrosselklappen mit Trichtern, Luftfilter, Kleinteile => 1297,95

Gesamtpreis als Kit => 3395,-

Montage, Abstimmung etc. ist ohne Probleme möglich.
TÜV für die Einzeldrosselklappen ohne Kat ist auch möglich.

Gruß
FLOW (Thorsten)

[JM Motorsport]

How long airhorns are you using?
That manifold is 95mm, those looks like Jenvey 30mm long TS bodies. Length from inlet port to valve is 90, total 215mm without horns, total length seems a bit short to me.

[Thorsten]

How long airhorns are you using?
That manifold is 95mm, those looks like Jenvey 30mm long TS bodies. Length from inlet port to valve is 90, total 215mm without horns, total length seems a bit short to me.

Depends on the application. We aim for 260 ... 300mm that’s a little shorter than stock runner length.

Greetings
Thorsten

[JM Motorsport]

Do you have any dyno run printouts from this setup with 260 total compared to longer total length? Would be interesting see,

[Thorsten]

Do you have any dyno run printouts from this setup with 260 total compared to longer total length? Would be interesting see,

I have some dyno charts here but unfortunately no comment on the overall runner length.

Greetings
FLOW (Thorsten)

[db16v]

Das ist doch ein schönes KIT.
Die Triggerdisk gefällt mir sehr gut.

Gruß Thomas

[NullPositiv]

thorsten ist es moeglich das hauptkid 1 selbst zu verbauen und wie wird die anlage abgestimmt?
braucht man selbst einen leistungspruefstand oder lernt sich das system selbst ein?
ist auf dem steuergeraet schon ein grundprogramm womit ein 2.3er oder 2.5er schon laeuft?
gibt es auch software zum steuergeraet dazu um in die steuerung einzugreifen und abzustimmen?
wie sieht es mit diagnosemoeglichkeiten aus?
sind die preise die du angegeben hast schon mit maerchensteuer also endpreise?
mfg. rene

[Thorsten]

thorsten ist es moeglich das hauptkid 1 selbst zu verbauen und wie wird die anlage abgestimmt?
braucht man selbst einen leistungspruefstand oder lernt sich das system selbst ein?
ist auf dem steuergeraet schon ein grundprogramm womit ein 2.3er oder 2.5er schon laeuft?
gibt es auch software zum steuergeraet dazu um in die steuerung einzugreifen und abzustimmen?
wie sieht es mit diagnosemoeglichkeiten aus?
sind die preise die du angegeben hast schon mit maerchensteuer also endpreise?
mfg. rene

Guten Morgen Rene,

Du kannst das Kit selbsverständlich selber verbauen.

wie wird die anlage abgestimmt?
braucht man selbst einen leistungspruefstand oder lernt sich das system selbst ein?

Die Benzinseite lernt die Steuerung von alleine sehr gut, die Zündung bedarf ein wenig Erfahrung oder den kurzen Zugang zu einem Rollenprüfstand (gebremst). Mit dessen Hilfe wird dann über das Zündkennfeld unter Volllast geschaut und kleine Änderungen vorgenommen.

ist auf dem steuergeraet schon ein grundprogramm womit ein 2.3er oder 2.5er schon laeuft?

Ein Grundprogramm ist auf der ECU hinterlegt.

gibt es auch software zum steuergeraet dazu um in die steuerung einzugreifen und abzustimmen?

Diese gibt es Grundsätzlich immer mit. Es ist eine Vollversion und wird genau so auch von mir verwendet.

wie sieht es mit diagnosemoeglichkeiten aus?

Hierzu schau bitte auf Seite 1 mein ersten Beitrag, dort findest Du die Informationen zum Diagnosebaum, Eigendiagnose etc.

sind die preise die du angegeben hast schon mit maerchensteuer also endpreise?

Habe ich oben schon nachgetragen, sind Brutto / Endkundenpreise.

Gruß
FLOW (Thorsten)

PS @db16v: Danke

[diebels alt]

Wie sieht es mit einer Tüv Eintragung aus mit Einzeldrossen und welche Euro Kat Einstufung bekommt mann ?Alles bezogen auf 2,3-16 V Kat
Was muss mann komplett Bezahlen wenn ich einen 2,3-16 V Kat Motor habe,inkl. Einbau und Abstimmung.
Gruss Bernd

[Thorsten]

Wie sieht es mit einer Tüv Eintragung aus mit Einzeldrossen und welche Euro Kat Einstufung bekommt mann ?Alles bezogen auf 2,3-16 V Kat
Was muss mann komplett Bezahlen wenn ich einen 2,3-16 V Kat Motor habe,inkl. Einbau und Abstimmung.
Gruss Bernd

Guten Abend,

TÜV Eintragung ist ohne Kat kein Problem, mit Kat muß dies mit dem jeweillgen TÜV abgesprochen werden.

Kit 2 inkl. Einbau und Abstimmung auf der Straße, Endprüfung auf der Rolle 4600,-

Gruß
FLOW (Thorsten)

[NullPositiv]

gibts soetwas wie eine einbauanleitung?
ist jetzt vielleicht etwas **nicht besonders intelligent** ausgedrueckt...
ich meine eine grobe beschreibung wo was hin kommt.
sicher wird ein gewisses grundwissen voraus gesetzt....
ich meine schaltplaene oder die richtige montage der riemenscheibe mit dem segmentenrad und dem geber.
oder gibts bilder dazu wie es so ungefaehr aussehen muss?
wenn dann wuerde ich nicht nur wegen den kosten die anlagte selbst einbauen.
ich denke das ich mir das zutrauen wuerde...
eventuell.....

[Thorsten]

gibts soetwas wie eine einbauanleitung?
ist jetzt vielleicht etwas **nicht besonders intelligent** ausgedrueckt...
ich meine eine grobe beschreibung wo was hin kommt.
sicher wird ein gewisses grundwissen voraus gesetzt....
ich meine schaltplaene oder die richtige montage der riemenscheibe mit dem segmentenrad und dem geber.
oder gibts bilder dazu wie es so ungefaehr aussehen muss?
wenn dann wuerde ich nicht nur wegen den kosten die anlagte selbst einbauen.
ich denke das ich mir das zutrauen wuerde...
eventuell.....

Hallo,

es gibt derzeit keine "echte" Einbauanleitung.
Grundsätzlich ist der Einbau ja relativ einfach, da der Kabelbaum soweit vorgefertigt ist (Mindestkonfiguration).
Evtl. kann ich eine grobe Einbauanleitung erstellen, es wird aber keine Schritt für Schritt, Schraube für Schraube Anleitung geben.

Gruß
FLOW (Thorsten)

[NullPositiv]

ich denke dabei im vordergrund an die montage der segmentscheibe an dir kurbelwellenriemenscheibe und die montge des drehzahlgebers.
vielleicht faellt mir spaeter noch die ein oder andere frage ein.
gibts vielleicht soetwas wie einen telefonischen support?

[db16v]

Hallo.

So wie das aussieht, brauchst du nur die Riemenscheiben an das Triggerrad schrauben.
Und die Aufnahme paßt nur einmal auf die KW.
Ist mit nem Keil vorgegeben die Position.
Der Halter für den Positionsgeber sieht aus, als wenn der auch nur einmal paßt.
Denke an die Schrauben der Ölwanne.

Gruß Thomas

[NullPositiv]

gibts eigentlich eine leerlaufeinrichtung?

[Thorsten]

ich denke dabei im vordergrund an die montage der segmentscheibe an dir kurbelwellenriemenscheibe und die montge des drehzahlgebers.
vielleicht faellt mir spaeter noch die ein oder andere frage ein.
gibts vielleicht soetwas wie einen telefonischen support?

Guten Abend,

die Trigger Disk vorne passt nur in eine Richtung, untere / schwarzer Teil, die Scheibe selber ist kann verdreht werden so muß vor dem Einbau irgendwo ein Referenzpunkt drauf, Edding, Farbe, Kratzer, ....
Nach dem Einbau wird die Position der Fehlstelle zum Sensor auf OT überprüft.

Einen telefonischen Support gibt es zu unseren normalen Öffnungszeiten jederzeit oder nach Absprache auch auf dem Handy nach Feierabend, Feierabend, was war das noch gleich

Es kann fast jeder Leerlaufregler angesteuert werden, Stellglieder (z.B. Bosch) oder Schrittmotoren (z.B. Opel / GM).

Gruß
FLOW (Thorsten)