Mercedes W201 190E 16V EVO

!!!!!!!!! Aber Vorsicht Konis in gelb sind oft tief und böse !!!!!!!!!!!

Scanner hat geschrieben:!!!!!!!!! Aber Vorsicht Konis in gelb sind oft tief und böse !!!!!!!!!!!

Wäre mir neu, dass alleine die Stoßdämpfer einen Wagen tiefer legen hab die Konis und H&R vor knapp 2 Jahren auf Empfehlung von JO gekauft und habe die Entscheidung bisher nicht bereuht War mit dem Fahrwerk auch beim ADAC-Sicherheitsträining....also beim Elchtest habe ich sogar nen Porsche Carrera abgehängt (73 kmh - Lichtschrankenmessung) *stolz* Die neueren Kisten mit ESP hatten keine Chance Sogar der Fahrtrainer meinte, dass der Wagen nen sehr gutes Fahrverhalten hat.

Gruß Dennis

@dennis 190Druck : Bitte vor dem Post für 5 Pfenning oder alternativ für 2_1/2 cent nachdenken

vielen Dank

Freunde - gehts noch ??
ruf gleich den Admin an!!
Im Ernst: so muss das hier ja nicht sein - geb gerne eine Ausweich Empfehlung!

ja sorry war ein wenig im ton vergriffen nochmal sorry

hab auch das koni gelb hier liegen, werde sie im frühjahr einbauen. welche dämpfer einstellung ist zu empfehlen? (+40/40H&R federn)

ich möchte nicht jede bodenwelle meiden und das auto wie ein rohes ei über gullideckel fahren müssen

bei den meisten dämpfer firmen steht da immer "nicht für 16v".
ist das nur wegen dem niveau?
sollte man da die vom 2.6l bestellen?

evojonny hat geschrieben:bei den meisten dämpfer firmen steht da immer "nicht für 16v".
ist das nur wegen dem niveau?
sollte man da die vom 2.6l bestellen?

Moin Jonny,

das ist nur wegen der Niveau, denn die war bekannterweise Serie am 16er. Deswegen sind die bei den Herstellern nicht gelistet.
Mit Dämpfer vom 2,6er machste sicher nix verkehrt.

Gruß vom Fränk

weiß hier jemand ne seite wo die preise auch mitaufgelistet sind?

bei ebay hab ich noch nichts besonderes gefunden. ausser die noname ware

moin fränk

Hi Jonny,

schaust mal hier http://www.autoteile-guenstig.de/index2.php

Bitte Fahrzeug ohne KBA -Nr. wählen.

Gruß Fränk

PS. iss nur eine von vielen Adressen für Dämpfer, wobei hier fast alle gängigen Hersteller geführt sind.

Henger hat geschrieben:

evojonny hat geschrieben:bei den meisten dämpfer firmen steht da immer "nicht für 16v".
ist das nur wegen dem niveau?
sollte man da die vom 2.6l bestellen?

Moin Jonny,

das ist nur wegen der Niveau, denn die war bekannterweise Serie am 16er. Deswegen sind die bei den Herstellern nicht gelistet.
Mit Dämpfer vom 2,6er machste sicher nix verkehrt.

Gruß vom Fränk

Hallo Fränk,

mal dumm gefragt: werden Ferdern und Dämpfern nicht nach der Achslast ausgewählt? Wenn ich im Physikunterrich richtig aufgepasst habe, würde ich sagen schon. Aber dann stelle ich mir die Frage, ob der 2.3-16 Gewichtsmäßig nicht näher am Vierzylinder als am Sechzylinder liegt.
Mach ich dann mit den Dämpfern vom 2.6 nicht doch was verkehrt?

Grüße Max

ja sowieso nach Achslasten sonst bekommt man dass hier nicht eingetragen und ich glaub 16v und 2,6er sind von dem Gewicht beinahe identisch

hab da jetzt ein par sachen gefunden doch was is jetzt gut bzw alleine bei bilstein stehen das 4 verschiedene typen.

turbo-max hat geschrieben:
mal dumm gefragt: werden Ferdern und Dämpfern nicht nach der Achslast ausgewählt? Wenn ich im Physikunterrich richtig aufgepasst habe, würde ich sagen schon. Aber dann stelle ich mir die Frage, ob der 2.3-16 Gewichtsmäßig nicht näher am Vierzylinder als am Sechzylinder liegt.
Mach ich dann mit den Dämpfern vom 2.6 nicht doch was verkehrt?

Grüße Max

Du scheinst ja für Dich eine Antwort auf diese Frage bereits in petto zu haben..... dann klär mich doch bitte auch auf !

Damit wäre dann sicherlich mehr geholfen......

turbo-max hat geschrieben:
Hallo Fränk,

mal dumm gefragt: werden Ferdern und Dämpfern nicht nach der Achslast ausgewählt? Wenn ich im Physikunterrich richtig aufgepasst habe, würde ich sagen schon. Aber dann stelle ich mir die Frage, ob der 2.3-16 Gewichtsmäßig nicht näher am Vierzylinder als am Sechzylinder liegt.
Mach ich dann mit den Dämpfern vom 2.6 nicht doch was verkehrt?

Grüße Max

Hi Max,

hat ja schon fast was sportliches mit uns zweien
Ich weiß nicht ob du im Physikunterricht aufgepasst hast

Soweit ich aber weiß geht es um einen 2,5er-16V bei dem Jonny und meine Ausage bezog sich auf die hinteren Dämpfer, nicht auf Federn (Bezug zur Niveau...an jonny wägelchen...der hatte nur hinten)

Ich glaub mal daß der Unterschied an der Hinterachse nicht sooo groß ist zwischen Vier und Sechszylinder.


@ raa

Die Dämpfer sind hier in Deutschland nicht eintragungspflichtig, nur die Federn. Beim Jonny ist es nochmal was anderes, da er den Zulassungsbestimmungen in Österreich unterliegt.


@ evojonny

Ich kann dir leider nicht sagen welche davon für dich geeignet wären, fahre ja schon seit der letzten Steinzeit mein Hydro-Fahrwerk.

Henger hat geschrieben:
@ raa

Die Dämpfer sind hier in Deutschland nicht eintragungspflichtig, nur die Federn. Beim Jonny ist es nochmal was anderes, da er den Zulassungsbestimmungen in Österreich unterliegt.

Frank ich habe auch die Federn gemeint und nicht die Dämpfer, habe schon 2 Fahrwerke eintragen lassen, also weiß ich mittlerweile, dass man die Dämfer nicht eintragen muss

was haltet ihr vom h&r cupkit 60/40?

evojonny hat geschrieben:was haltet ihr vom h&r cupkit 60/40?

soweit ich weis kostet dieser Fahrwerk min 250€ wenn Bielstein 300€ kosteten würde, würde ich Bielstein nehmen

ich dachte wenn ich von fahrwerk spreche ist da dämpfer und fedesn gemeint
oder irre ich mich
cupkit