Zylinderkopfbearbeitung und darf es etwas mehr sein ;-)

[NullPositiv]

ich sag mal auch der er die angegebene orginalleistung erreichen wird.
also das waer mein tip.

[db16v]

Hey Frank.

Du mußt dann aber dabei sagen, das da noch der kleine Babykat im weg saß.
Sind die angaben von mir
Aber mit den überarbeiteten Ein und Auslässen hängt der sehr gut am Gaß.

MFG TT

[Henger]

Hi TT,

ja waren die Daten von dir, die Sache mit den, dem Babykat war mir nicht mehr so bewußt

Leider bleibt es bei mir spannend, der Termin beim Lothar findet erst im laufe der nächsten Woche statt...gut Ding will Weile haben

Habe auch noch genug andere Dinge zu tun, schließlich ist in 4 Wochen Hockenheim angesagt

Vielleicht hat ja sonst noch wer Infos zu 16ern die auf der Rolle waren, hat den keiner Tests aus Motorsportmagazinen

Gruß vom Fränk

[db16v]

Werde das nächste mal auch ein Bild machen, Wenn er auf der Rolle ist.
Stelle ich dann mal ein.

MFG TT

[Evo-Levo]

Hi Frank

Das wäre auch was für mich , denn Kopf mal überholen und ein wenig mehr PS rauskitzeln. Es ist schwer jemanden noch zu finden der sich mit diesen Motoren auskennt... aber wie ich sehe habt Ihr einen guten Mann an der Hand
Was kostet der ganze Aufwand den eigentlich , kannst du mir einen Preis nennen und was alles dabei geändert oder neu gekommen ist???

[LUDE]

Der hohlt dir aus dem EVO-Motor mal richtig leistung raus!
Da hat dein C43 aber gelitten!
320PS sind da kein Problem!

Wir haben hier ein Video von nem EVO1 mit Einzeldrosselklappen-Anlage!

Jungs wo ist das Video noch mal?

[db16v]

Guckst du hier.
http://www.w201-16v.de/w201/viewtopic.php?t=385

MFG Thomas

[LUDE]

Danke db16V!

Jetzt nur noch downloaden und

[Henger]

Hi Frank

Das wäre auch was für mich , denn Kopf mal überholen und ein wenig mehr PS rauskitzeln. Es ist schwer jemanden noch zu finden der sich mit diesen Motoren auskennt... aber wie ich sehe habt Ihr einen guten Mann an der Hand
Was kostet der ganze Aufwand den eigentlich , kannst du mir einen Preis nennen und was alles dabei geändert oder neu gekommen ist???

Hallo,

es sind zum Glück noch ein paar Jungs unterwegs, die gut mit unseren Motoren können

Preis ist immer abhängig davon was man gemacht haben möchte, es bietet sich an im zuge einer Motorüberholung oder Kopfdichtungsreperatur das Ganze machen zu lassen.

Die Ventilführungen sollte man erneuern, sind meist ausgeschlagen ab 150-200 000 Km, Ventilschafftdichtungen, Ventilsitze müssen neu geschnitten,Ventile eingeschliffen werden.

An den Kanälen kann man auch was machen zur Optimierung, in meinem Fall ist noch eine andere Einlaßnocke verbaut worden.

Wieviel Leistung das ganze bringt werde ich demnächst Schildern , wenn du es schaffst in Hockenheim vorbeizukommen, kannst du dich vor Ort mit Leuten unterhalten die sowas anbieten......Thorsten Stadler, Lothar Mich......

Gruß Fränk

[Evo-Levo]

Ja den Thorsten habe ich schon kennen gelernt , hat mir ein paar Teile bei Ihm besorgt.

[D-TM1989]

hi levo,

auch von mir ein herzliches willkommen.
deine c-klasse ist schon wahnsinnig tief.... musst sicher sehr aufpassen wegen schlaglöchern

ist dein evo ein originaler oder hast du einen umbau vorgenommen?

[Evo-Levo]

Hi Erdem

Ich finde ich habe jetzt die optimale tiefe erreicht , brauche eigentlich nicht viel aufzupassen , die Bodenfreiheit reicht vollkommen aus (sind ja keine 13Zöller ) Sogar bei MC´s komme ich mit den Winterreifen rein und raus ohne aufzusetzen und die sind in 17 Zoll.
Der Evo ist ein orginaler habe das Lenkrad , Armaturenbrett Tacho und die Sitze ausgetaucht , die sind nicht mehr orginal

[Henger]

Donnerstag

Fränk

[Evo-Levo]

Hallo Fränk

Ich vermute du meinst damit , das du an diesem Tag zum Lothar fährst...
Bin gespannt

[Henger]

Hi Levo,

ja so ist es, bin auch gespannt wie ein Flitzebogen

Natürlich hat sich die ganze Aktion länger hingezogen als geplant...ist bei solchen Dingen ja fast immer so

Werde auf der Heimfahrt mal feste auf die Tube drücken um mir einen subjektiven Eindruck zu verschaffen...hoffe ich kann danach sagen

Gruß Fränk

[padi]

Hey fränk!
wir erwarten natürlich einen ausführlichen vorher nachher vergleich sowie eine mit video-/bild und "emotions"-material gespickte analyse des ganzen

gruß padi

[Evo-Levo]

Ja ich bin auch schon ganz gespannt!!!!

[LUDE]

Und ich erst leute!
Für mich ist das sehr sehr sehr interessant.
Dann weis ich was aus meinem Motor in etwa wird!

Ich bin schon ganz scharf drauf!

[Henger]

Hallo Jungs,

endlich war es heute soweit hab ein paar schöne Stunden in Merzig mit dem Lothar und Thomas (Meisterjäger) verbracht

Ganz nebenbei haben wir die Steuerzeiten auf vorderman gebracht , um ganze 24° mußten wir die Nowe verstellen um den richtigen Einstellwert zu erreichen es fällt einfach schwer sich in dieser Umgebung auf die Arbeit zu Konzentrieren...oh man, was hab ich wieder für tolle Kisten dort gesehen wieder mal nen EvoII im Renntrimm....den kannt ich noch nicht, viele, viele Motoren............

Ok Ok, ich komm auf den Punkt.......Erna rennt, rennt....rennt Geil ab 4500 Upm steht einfach mehr Saft an...da schiebt jetzt was, was vorher nicht da war

Fertig bin ich leider immer noch nicht , durch das mehr an Ventilhub, ist die Füllung einfach größer, was wiederum das Gemisch magerer macht.....also muß noch angefettet werden über das Hydraulische Stellglied.......ich brauche 4 % Abgas bei Volllast....erst dann sind alle Pferde aus dem Stall

Soweit von heutigen Tag.....muß jetzt noch ein ...zwei Bierchen Zischen, auf das Zwischenergebnis

Gruß Fränk

[D-TM1989]

glückwunsch fränk, hat sich ja dann gelohnt und spaß gemacht.

da der maki ja verzichtet übernehme seinen part und fahr mit dir ne runde im ring