Mercedes W201 190E 16V EVO

von **Henger** » 19. Aug 2006, 00:05

Hallo Leute,

wie einige vielleicht schon mitbekommen haben bin ich gerade dabei einen Satz Carlsson 1/15 in 8 x 17 et 30 aufzubereiten.

Die Felgen stammen von einem Unfallwagen dem ein Baum ins Auto gelaufen war :lol:

Zwei der Felgen habe ich Richten lassen, wobei eine der beiden immer noch einen leichten Höhenschlag hat...werde sie auf die Hinterachse montieren und hoffe das es nicht zu merken ist :roll:

sonst gehts mir wie dem carboni......

Das Aufbereiten besteht aus folgendem: Schleifen, schleifen und nochmals schleifen..............

Wir beginnen damit daß die Felgen gründlich reinigen, alle Schmutz und insbesondere alle Fettreste (Montage) sollten entfernt werden.
Jetzt gehts darum die Bordsteinschäden freizulegen (Schleifen) immerhin haben sie schon 10 Jahre (Gußstempel 96) auf dem Horn.

Um die Bordsteinschäden herum schleifen wir das Metal blank, da wir Material auftragen möchten.

Zum Ausgleichen der Macken/Schäden benutze ich Flüssigmetal, man kann auch Alu oder Metalspachtel, Kaltmetal oder ähnliche Produkte benutzen.
Von normaler Spachtel oder Kunstfaserprodukten rate ich ab, dar diese nicht schlagfest sind und schon bei der Reifenmontage abplatzen können :!:

Immer nur kleine Portionen (für 1-2 Felgen) des Flüssigmetals anmachen/anmischen weil diese sehr schnell zieht und dann nicht mehr verarbeitet werden kann :!:

Aufzutragen ist das Gemisch mit einer kleinen Spachtel aber überwiegend nimmt man die Fingertechnik zu Hilfe

So siehts dann nach dem Auftragen aus :wink:

Nach einer kleinen Auszeit machen wir mit unserer Lieblingsbeschäfftigung weiter.............schleifen, dabei achten wir darauf das wir von dem aufgetragenen Produkt auch was davon zurücklassen :wink:

und nicht alles wieder abschleifen, sonst dürfen wir diesen Vorgang wiederholen :lol:

Die Schleiferei geht einem langsam auf die Nüsse :evil:

und man ist froh wenn ein befriedigendes Ergebnis vorliegt

.

Wir können uns nun langsam aus dem groben Bereich (Trockenschleifpapier 80er bis 220er Körnung) verabschieden, ab nun ist nur noch Wasserschleifpapier angesagt.

Der nächste Schritt ist Füller (Grundierfüller) aufzutragen...dazu komme ich die nächsten Tage........ich werde von der Schleif-Front berichten :shock:

Gruß vom Schleif Fränk

von **jensl** » 19. Aug 2006, 00:26

interessantes thema fränk, da freu ich mich schon auf die fortsetzung

Gruss

jensl

von **D-TM1989** » 19. Aug 2006, 20:58

ja...viel erfolg..tolle berichte fränk

von **Henger** » 19. Aug 2006, 22:38

Habe heute nochmal ein paar Stunden mit Arbeit an den Felgen zugebracht :wink:

Glücklicherweise hatte ich nur noch eine Felge mit Metalspachtel zu verschleifen

Danach gehts an Füllern, denn auch nach dem Spachteln und grob schleifen bleiben viele kleine Unebenheiten übrig.

Nachdem alle Flächen der Felgen die "nicht gefüllert" werden sollen gründlich abgeklebt sind,

können wir mit dem auftragen der Füllmaße beginnen, ich benutze einen Grundierfüller, welcher geeignet ist kleinere Unebenheiten (0,5 bis 2 mm) auszugleichen und gleichzeitig als Grundierung dient, da ich ja bis aufs Metal durchgeschiffen habe.

Anstelle des Grundierfüllers kann man auch eine einfache Grundierung verwenden, wenn keine Unebenheiten ausgeglichen werden müssen.

Für größere Unebebnheiten benutzt man eine Spritzspachtelmasse.

Auf blankes Metal muß immer eine Grundierung aufgetragen werden, nur diese hat die Eigenschaft eine Verbindung mit dem Metal einzugehen, die eigentliche Farbe (Feinsilber und Klarlack) kann dann wiederum eine Verbindung mit der Grundierung eingehen, darum den eigentlichen Lack niemals aufs blanke Metal auftragen!

Den Grundierfüller muß ich anmischen 2-K und trage ihn mit einer Lackierpistole auf welche eine recht große Düse hat 2-2,5 mm, in mehreren Gängen trage ich solange auf bis alle Unebenheiten verfüllt sind :wink:

Nun laße ich den Füller etwas antrocknen und trage das Kontrastspray auf,
welches dazu dient beim späteren verschleifen zu sehen wo noch Unebenheiten zu verschleifen sind !!

Das sieht dann so aus >>

Nächste Woche gehts weiter, dann steht das große Wasserschleifen an und ich nähere mich dem eigentlichen Ziel der Aktion>>>> Lackieren

Ich werde berichten

...Fränk

von **Henger** » 21. Aug 2006, 21:50

So Jungs, nachdem ich den kompletten Vormittag mit meiner Lieblingsbeschäftigung verbracht habe....schleifen...schleifen und noch etwas mehr schleifen, bin ich heute Nachmittag zum Finale übergegangen Bild

Bilder von den lackierten Felgen Bild

...........mach ich morgen Bild

Gruß Fränk

von **Maki** » 21. Aug 2006, 23:33

von **carbon** » 22. Aug 2006, 06:57

von **Blauer_Hund** » 22. Aug 2006, 12:16

von **D-TM1989** » 22. Aug 2006, 19:48

von **Christian** » 22. Aug 2006, 20:11

von **carbon** » 22. Aug 2006, 20:58

aber nehmen wir mal an ich bleibe bei einer breite von 8,25zoll.. dann müsste ein 18zöller doch genauso passen, da der gesamt-rad-durchmesser sich doch nicht ändert. den radumfang stelle ich ja über die reifenhöhe ein, so z.b 245x25 o.ä.
und somit ist das rad keinen mm größer in den ausmaßen wie meine jetzigen 245er auf den 17er.. :?:

sorry für halb-OT ;-)

von **Henger** » 22. Aug 2006, 21:05

So Jungs

ich habs durchgezogen

hier mal ein paar Bilder von den frisch lackierten Carlssons :mrgreen:

Und hier komplett fertig auf meiner Erna Bild

@ Maki

Ja ich benutze schon seit Ewigkeiten eure Produkte, sind prima....nur leider etwas teuer

Und ja ich habe selbst lackiert, jedoch habe ich nur den Basislack (Feinsilber) aufgetragen was nun wirklich keine Kunst ist, somit hat mir der Lackierer nur noch den Klarlack (natürlich in der kabine) gestern Abend spritzen müssen ohne weitere arbeit zu haben....kostete mich dann auch nur läppische 20,- Euro

Ich habe schon mehrfach Felgen (und vieles mehr) selbst lackiert und teile auch deine Meinung das es schwierig ist diese ordentlich zu machen, deshalb wollte ich nach all dieser mühseligen Schleiferei kein Risiko eingehen und mir Nasen einlackieren :roll:

Gestern war die Wetterlage gut um im freien den Vorlack aufzutragen, zuvor hatte es geregnet (kein Staub in der Luft, auch fast keine Fliegen) und die Temperatur betrug knapp über 20 Grad

.
Womit ich auch nur ganz wenig Staubeinschlüsse beim Lacken hatte :wink:

Gesamtergebnis:

Die Felgen sind schön geworden (Gott sei Dank, bei dem Aufwand) lediglich die Deckel sind nicht sooo gut geworden, hätte ich auch Füllern sollen :evil:

.......ist aber kein Problem diese nochmals zu machen, was ich auch bei Gelegenheit machen werde, habe ja noch nen Schluck Vorlack über............merke bequemlichkeit in diesen Dingen zahlt sich nicht aus :lol: