Mercedes W201 190E 16V EVO

von **190er-Fighter** » 25. Nov 2008, 13:29

hatte mich schon gewundert

wäre ja sonst wirklich geil ^^

von **Thorsten Stadler** » 25. Nov 2008, 13:41

Ja, das wäre in der Tat geil. Fast so geil wie "Kompression in der Dose" Das 5 Ltr Gebinde für 39,95.

von **16vau** » 8. Dez 2008, 22:19

Damit ich die Kompression nicht aus der Dose brauch, der Kopf schön neu abgedichtet

Sitze, Schaftdichtungen, Ventile ec.

Gruß Norbert

von **16vau** » 23. Dez 2008, 19:45

So sehen die Evo 1 Kolben nach schlappen 230000 Km aus
Ich habe mal einen Messchieber angelegt, da solche Maße ja auch immer ganz interessant sind

von oben

von der Seite

von unten

Kolbenbolzendurchmesser

Gruß Norbert

von **Henger** » 23. Dez 2008, 21:01

Interessante Bilder und schöne Nahaufnahmen

Der Kolben schaut noch echt gut aus........das war noch eine saubere Qualität :wink:

Gruß Fränk

von **db16v** » 24. Dez 2008, 13:18

Das muß ich zustimmen.
Der Kolben sieht noch richtig gut aus.
Sahen bei meinem lange nicht so aus.

Gruß Thomas

von **16vau** » 4. Jan 2009, 16:23

Interessant zu sehen, das gewichtserleichterte Flachschwungrad der Evo mit Zwischenring

von **16vau** » 4. Jan 2009, 16:40

von **MetallMann** » 4. Jan 2009, 17:18

Schöne Bilders.

Da möcht ich ma ne Frage einwerfen: Wenn ich ne neue Steuerkette aufziehe, wie wird die denn geschlossen? Mit ner Art Kettenschloss oder muss man einen Bolzen dann irgentwie plattmachen, sozusagen Vernieten. Weiß jetzt nicht wie das richtig heißt.

von **Hänk** » 4. Jan 2009, 17:27

Hi MetallMann,

Die neue Steuerkette wird vernietet.
Dazu gibt es ein Werkzeug wo die stifte presst.
Manche machen es auch mit dem Hammer davon rate ich aber ab da ich schon Steuerketten gesehen hab wo genau am dem vernieteten gerissen sind.

Gruß Hänk

von **Henger** » 4. Jan 2009, 17:30

MetallMann hat geschrieben:Schöne Bilders.

Da möcht ich ma ne Frage einwerfen: Wenn ich ne neue Steuerkette aufziehe, wie wird die denn geschlossen? Mit ner Art Kettenschloss oder muss man einen Bolzen dann irgentwie plattmachen, sozusagen Vernieten. Weiß jetzt nicht wie das richtig heißt.

Servus MetallMann,

die neue Steuerkette muß man vernieten, dazu benötigt man ein spezielles Nietwerkzeug.

Gruß Fränk

Ups...der Hänk war schneller :evil:

von **Hänk** » 4. Jan 2009, 17:37

Sorry Fränk wird nicht wieder vorkommen. :oops:

Das nächste mal warte ich bis der Forumschef was geschrieben hat.

Hänk

von **MetallMann** » 4. Jan 2009, 17:53

Ok danke für die Info.

von **Nagilum** » 4. Jan 2009, 18:29

Hänk: Fränk muss einsehen, dass er älter und Reaktionsträger wird...

Schöne Bilder!

Gruß
- Nagi

von **wildgen** » 4. Jan 2009, 19:50

Hallo Metaller,
wie das mit der Kette ausschaut guckst du hier Kette nieten im unteren 1/3 der Seite.

S'Gr. Uwe

von **MetallMann** » 4. Jan 2009, 22:18

Danke Uwe, sehr hilfreich.

von **16vau** » 16. Jan 2009, 23:01

mal wieder was fürs Auge

VGS/Atec Klappen

vier mal nicht 49 sondern 50mm, da gibts keine Atemnot mehr

Ich hab die Klappen schwarz lackiert, da mir das Rot nicht gefallen hat

Carbon kommt einfach geil
An dieser Stelle mal noch ein Lob an Thorsten, er hat mir ein neues Carbonrohr überlassen, obwohl ich die gebrauchte Anlage von Ihm gekauft hatte. Aber er hat das gebrauchte an seinen Prototypen angepasst, weil im das Neue zu schade zum zerschneiden war

von **Henger** » 16. Jan 2009, 23:16

Hi Norbert,

sind das nicht 50mm Klappen?
In Schwarz sehen sie klasse aus

Gruß Fränk

von **Rouven036** » 16. Jan 2009, 23:17

ja sieht echt spitze mit den schwarzen klappen aus, und der carbonsammler ist immer wieder eine augenweide

von **16vau** » 16. Jan 2009, 23:21

Ok Fränk, hast recht, hatte das nur mit einem alten Meterstab gemessen, hab grad mit einem Messchieber nachgemessen, sind 50mm

Mercedes W201 190E 16V EVO

Das Mercedes W201 190E 16V Forum

überfällige Vorstellung - Update Einzeldrossel

Wer ist online?