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Mercedes W201 190E 16V EVO • Thema anzeigen - Ausbau der Hydraulik von Niveau und ASD

Ausbau der Hydraulik von Niveau und ASD

Zur Technik, Werksausstattung

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Beitragvon Racer » 26. Feb 2007, 16:46

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Beitragvon 16V Thomas » 26. Feb 2007, 16:48

Grüße aus Neupotz in der Pfalz,
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Beitragvon m.evolution » 26. Feb 2007, 18:42

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Beitragvon Chris Martens » 26. Feb 2007, 20:39

moin Marc,

ich möchte Dich bitten, mit solchen Verallgemeinerungen wie "braucht kein Mensch" sparsam umzugehen.

Und der nachfolgende Halbsatz "ist bei vielen 16V´s eh kaputt" ist auch recht inhaltsarm. Ich könnte auch "argumentieren": wieso tanken, das Zeugs ist sowieso bald wieder alle. :P Das führt irgendwie zu nichts...

Umbau auf "Komplettfahrwerk" ist technisch recht anspruchslos, meinst Du nicht auch? Die dabei entstehenden Fragen werden wir hier schon beantworten können, gerne mit Deiner Beteiligung. Ich selbst habe auch schon Hilfestellung beim Umbau auf ohne Niveauregulierung gegeben - auch wenn ich es bei Rosi nie machen würde...

Man darf bei der Beurteilung des Fahrverhaltens aber nicht einen ausgeleierten Gebrauchswagen mit Niveau mit einem frisch gemachten ohne Niveau vergleichen, das ist unfair bzw. hat überhaupt keinen Aussagewert.

Natürlich kann zu diesem Thema jeder seine Meinung haben und auch kundtun, aber die Argumentation sollte schon stimmig sein - das ist zumindest mein Anspruch.

bis denn,
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Beitragvon MetallMann » 27. Feb 2007, 01:24

Wow, das nenne ich mal Information, vom feinsten!!!
ja sicher, kommt drauf an was man will, und will es sportlich!!
wenn es so ist, werde ich die dinger anbieten. wenn sie noch die ersten sind haben sie wie schon erwähnt fast 200tkm auf dem buckel.
weiss ja nun nicht wie lange die so halten.
ja dann werd ich das ASD vorerst behalten.
ich kann ja später mal probieren wie es sich ohne fährt.
hab nur hinten niveau.

@ 16V Fan2: was wird am Diff. alles "revidiert" und was kostet das so über den daumen?

Danke für die Zahlreichen antworten.

gruss
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Beitragvon m.evolution » 27. Feb 2007, 20:21

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Beitragvon karino » 27. Feb 2007, 20:29

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Beitragvon m.evolution » 27. Feb 2007, 20:53

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Beitragvon max190 » 27. Feb 2007, 21:32

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Beitragvon Henger » 27. Feb 2007, 22:23

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Wenn die letzte Tankstelle schließt, wird Euch auffallen,
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Beitragvon db16v » 27. Feb 2007, 22:39

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Beitragvon NullPositiv » 27. Feb 2007, 23:19

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Beitragvon 16V Thomas » 28. Feb 2007, 16:09

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Beitragvon Chris Martens » 28. Feb 2007, 16:37

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Beitragvon MetallMann » 1. Mär 2007, 11:39

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Beitragvon Chris Martens » 1. Mär 2007, 12:13

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Beitragvon MetallMann » 1. Mär 2007, 12:28

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Beitragvon 16V Thomas » 1. Mär 2007, 15:51

Hab leider die Teilerechnungen nicht gefunden. Erneuert wurde das Lager zum Kardan hin, alle Reib- und Schleifscheiben und die Simmerringe. Billig ist das nicht und Du brauchst jemanden, der sich auskennt. Ich würd es nur machen, wenn das Diff. ölt, singt oder z.B. wegen geänderter Übersetzung eh raus muss. Im übrigen ist es sehr arbeitsaufwändig sprich teuer, falls Du es nicht selbst machen kannst.
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