Workshop Ventile einstellen am 31.10.2009 in Zweibrücken

[meisterjäger]

hat mich auch gefreut mal wieder en paar leute persönlich zu sprechen. leider is die zeit an so nem tag immer viel zu knapp für alle.

trotzdem schön un witzisch wie immer

äh, ach übrigens lude, hasche dai fäschtschtellbrems noch uff kriiit? oda iss se i zweebrigge laie blipp?

[Henger]

Hallo Leute,

möchte mich auch noch ganz herzlich für die rege Teilnahme am Workshop bedanken.
Es war sehr angenehm mal wieder einige aus dem Forum und Club zu treffen
Hier ein paar Bilder vom Workshop.








Gearbeitet wurde natürlich auch



Auch alte Problemkinder wurden gleich mit gewechselt



So muß die Matte ausschauen



Der Grieche war in bester Laune und hat den ganzen Tag herumgeplödelt...natürlich immer auf Kosten der anderen

Coole Sache mit Wiederholungscharakter, beim nächsten mal darf es auch etwas wärmer sein.

Nette Grüße und Dank an alle die geholfen haben.

Fränk

[LUDE]

Hallo Leute,

war ein informativer und lustiger Workshop gestern!
Schön das wieder einige da waren.

Leider hab ich Andy verpasst.....hab wohl auf der Hinfahrt zu sehr den
Komfort meiner Winterschleuder genossen!

So nun einmal der Proband an dem die Ventile durch Thomas (Meisterjäger)
eingestellt wurden. Sehr schöner Wagen M.K.!




Alles unter Aufsicht des kritischen Griechen!


So nach dem Einstellen der Ventile wurde auch noch gleich die
KE-Jetronic überpfüft:






Natürlich gabs auch wieder viele Benzingespräche:




Bei Thomas ist auch den Funke über gesprungen:


Tja und nun ist wohl die Saison wirklich rum.....
....schönes Herbstbild:


Gruß Lude

[Maki]

Mit dem Handy aufgenommen......




Bye
Maki

[Die Mama]

Es hat mich sehr gefreut euch mal wieder zu sehen. Es war ein sehr schöner Tag mit vielen Benzingesprächen.


Ja ja der Grieche, immer nur Blödsinn im Kopf

Wir haben nach dem Workshop noch lange bei MC Donalds zusammengesessen und gar nicht gemerkt das es inzwischen dunkel geworden war. Ich hoffe du bist gut heimgekommen Maki.


Übrigens Manuel, sehr schöner top gepflegter Wagen



LG Andrea

[M.K.]

Hallo,

danke für die vielen " Blumen " für mein Autochen - ich hab aber auch noch einiges an Revisionsarbeiten vor, wie z.B. Motorlager - eben hab ich dann erstmal noch meinen Thermostat gewechselt, der ja am Samstag gestreikt hat!!

Gruß M.K.

[wildgen]

Manchmal dürfte die Welt ein bisschen kleiner sein.
Lude,hast Dir richtig Mühe gegeben.

S'Gr. Uwe

[LUDE]

Danke Uwe!

Aber an deine Fotokünste komm ich nicht ran.
Freut mich, wenn dir die Bilder gefallen!

Gruß Lude

[megav8]

Sehr Schöne Bilder habt ihr Geknipst.

[babybenz]

kurze frage zum ganzen thema was wird beim einstellen und messen des ventilspiels ausgebaut bzw abgebaut? zeitlicher aufwand für nen profi? will mal einen kurzen überblick haben.


gruß

[Henger]

Servus babybenz,

das messen des Ventispiels ist keine große Sache, dazu muß lediglich der Ventildeckel runter und man braucht Platz um mit ner Ratsche an der Kurbelwelle drehen zu können.
Den Zeitaufwand hierfür würde ich mal auf 15-30 Minuten schätzen.

Sofern das Ventilspiel mittels Einstellplättchen ausgeglichen werden muß, ist der Aufwand gleich deutlich größer.
Dazu müssen dann die Nockenwellen raus und man sollte Schraubererfahrung haben, sonst wird das nix und kann sehr teuer werden.
Der zeitliche Aufwand für das Einstellen der Ventile ist davon abhängig, wieviel Routine man darin hat.
Da gehen locker 1-2 Stunden drauf, nicht umsonst kostet der Aufwand beim MB Service gleich ein paar große Scheine.

Gruß Fränk

[Merin]

Hallo zusammen,
wenn ich fragen darf - was kostet bei euch 2,3-16V Ventile einstellen.

[babybenz]

in wie fern müssen nockenwellen die nockenwellen runter? muss auch die kette usw mit runter? bzw was wird im allgemeinen demontiert? ich werde es sicher nicht selber machen aber würde gerne einen überblick haben was im endeffekt beim einstellen also nicht nur messen!!! für arbeit anfällt....

danke shconmal im vorraus

[Henger]

Hallo zusammen,
wenn ich fragen darf - was kostet bei euch 2,3-16V Ventile einstellen.

Hi Viktor,

das Ventile einstellen war für Clubmitglieder wärend des Workshops kostenlos.
Der Club hat sich einen kompletten Koffer mit allen gängigen Einstellplättchen gekauft (kostet ein kleines Vermögen), auch diese sind für Clubmitglieder kostenlos.
Der Aufwand zum Ventile einstellen ist bei allen 16Ventiler der gleiche.

Netten Gruß

Fränk

[babybenz]

hmm nun bist du aber leider meinem beitrag ausgewichen fränk

[Chris Martens]

moin,

in wie fern müssen nockenwellen die nockenwellen runter? muss auch die kette usw mit runter?

Kurzform:
Kerzen raus
Ventildeckel runter
Spiel messen und notieren
Nockenwelle (Einlaß und / oder Auslaß) vom Kettenrad trennen (4 x M6-Schraube)
Lagerböcke abschrauben und Welle(n) entnehmen
Stößel nach Bedarf entnehmen und passendes Plättchen einsetzen
Welle rein, Böcke druff, Kettenrad anschrauben
(bei verstellbaren Kettenrädern: Steuerzeiten einstellen)
Deckel druff und Kerzen rein
Grundgemisch KE einstellen

Wie Du siehst, bleibt die Kette drin, weil die Nockenwelle vom Kettenrad getrennt werden kann.

bis denn,
Christian

[Henger]

hmm nun bist du aber leider meinem beitrag ausgewichen fränk

Nicht ausgewichen, das hat sich mit meinem Beitrag schreiben an Merin lediglich überschnitten.

Zu deiner Frage, ja die Nowe´s müssen zum korrigieren des Ventilspiels ausgebaut werden.
Die 16er Motoren haben Tassenstößel mit innen liegenden Ausgleichsplättchen verbaut.
Um diese Ausgleichsplättchen auswechseln zu können, muß man die Tassenstößel herausnehmen, um die Tassenstößel entnehmen zu können, muß die jeweilige Nowe demontiert werden.
Die Steuerkette muß nicht runter, die Nockenwellen sind mit ihren Nockenwellenräder verschraubt, dieses Schrauben werden entfernt, somit kann man die Nowe entnehmen wärend die Nowe-Räder samt Steuerkette verbaut bleiben.

Ups... und nu hat sich mein Beitrag schon wieder überschnitten, mit dem von Chris Martens.

Trotzdem nette Grüße

Fränk

[357Magnum]

Mir stellt sich die frage: wie muss man die nocken stellen um richtig zu messen? Und misst man dann zwischen nocke und Tassenstößel?? Muss ja eigentlich..wo sonst?? Die Werte wie die Ventile stehen sollte habe ich ja, nur weiß ich zb nicht wie man die Nocken richtig stellt um zu messen (also in welcher Position sie stehen müssen) weil...drehen an der KW is auch klar....

[Chris Martens]

Daniel,

Du mißt zwischen Grundkreis des Nockens und dem Tassenstößel, der Nocken zeigt also genau vom Ventil wech.

bis denn,
Christian

[357Magnum]

Danke Christian, genau das wollte ich wissen. Und dann sollte die Fühlerlehre nicht zu stramm und nicht zu lose "durchrutschen". Mit etwas druck und Fingerspitzengefühl heißt hier wohl die devise?!